KEMITEC PG55 RC  

サーキット対策ではなく気温35度超えが当たり前になりつつある日本の夏対策として試しに。ラジエターとサーモスタットは純正のまま、クーラントだけでどこまで変わるか。

自分の経験としてFSWなら夏でも純正ラジエター&クーラントで大丈夫です。常に高速で走行風が当たっているからでしょうか。しかし真夏の一般道での信号待ちや渋滞など停車している状態からだと、発進してから2000〜3000rpmで制御が入って回転数上昇を抑えられてしまいます。エンジン保護のためのありがたい制御なのは重々承知していますが、急に加速が抑えられて何とも気持ち良くありません。スピードが出せないという意味ではなく。

交換後に何日か、いずれも気温30度超えの日中に走ってみましたが、停車時に純正水温計95度くらいで落ち着いていたのが92度くらいになりました。あと体感できたのは冷える早さ。正確に実測していないのですが純正より10〜15秒くらいファンの作動時間が短くなったように感じます。これらのおかげか今のところ制御が入る事はなくなりました。「冷やすのではなく、適正温度をキープする！」という謳い文句は間違いなさそうです。凍結温度もマイナス40度なので冬でも大丈夫でしょう。

デメリットは交換サイクルですね。10年10万kmの純正ロングライフクーラントに対して、こちらは2年4万kmです。コストもそうですが環境にも優しくありません。

4L+2Lでは不安だったので4Lを2つ買いましたが、結局入ったのは5Lちょっとでした。次回交換時に2Lを買って、その次は純正に戻そうかな。