紫電軍曹のブログ一覧

10月24日はアバルト号２回目の車検でした。

今回もディスク研磨して新品の皿復活です！
次回は交換かねぇ〜（^^;

各所交換＆調整してもらいましたので絶好調です
毎回主治医のところから帰還すると絶好調になります
こういう事を体感するって大事だねぇ〜🎶
でもって、この連休初日は隣県の会津若松まで行ってきましたが
絶好調ドライブで気持ちよかったですねぇ〜🚗

前回の整備から更に紆余曲折
まぁ〜現在は絶好調な愛機の刈払機






結局メインシャフトとエンジンの他は再度全部バラして組み立て直しとなりまして(^^;
で、どうせバラしたのだから自腹で追加装備等々




前回までの事と合わせ整理すると

1・ マフラーオーバーホール・内部排気口拡大&調整
2・ 吸気部内部清掃・吸気口内部削りで棒状筒から漏斗状へ削り込みでフェンネルぽい仕上げ
3・ シャークマウスステッカー自作張り付け、オリジナルステッカー追加・本体カバー上部固定ネジ赤塗装。
4・ コルゲート管追加ケーブル保護強化
5・ キャブレターオーバーホール、燃調調整
6・ アクセルワイヤー部自作カウル追加
7・ グリスアップ、本体内部冷却部・カバー内側清掃、
8・燃料ホース交換・エアフィルター交換、プラグ交換、リコイルスターター交換・燃料プライマリーポンプ交換、ベルトハンガー交換。
９・ メインシャフト点検グリスチェック・清掃
10・ 北村製作所製 刈払機用安定板 ジズライザーZAT-H20A搭載
11・自作飛散防止ガード追加
12・ハンドル位置他運用時の全体のバランス調整


なんか、こう‥‥全体的にリビルドしてしまいましたわ
そして運用は絶好調、エンジン一発始動！アクセル７〜80%で巡航作業可能だし
ジズライザーと追加の飛散防止ガードの効果でズボンが汚れなくなった！
主治医からのご意見も取り入れ極力トルク重視な感じにしてみましたので
良い感じかも個人所有なら混合燃料の割合も変更したいところだが其処は妥協と。

せっかく生まれ変わった的になった刈払機、あえて命名！

”カルペッパー２”　！

シャークマウス ならこの名前は外せない！！
そのうちステッカー作って貼る事とします(°▽°)

愛機の草刈機のその後・完結編です。











豪雨の影響で予定の業務が出来ませんでしたので
刈払機のメンテでやり残した事がありましたので全部完了させました。

合わせて前回迄行った内容は。

❶マフラーオーバーホール・内部排気口拡大（チャンバーにしたかったが私物じゃないし没）
❷吸気部内部清掃・吸気口内部削りで棒状筒から漏斗状へ削り込みでフェンネルぽい仕上げ（むしろエアクリーナーフィルターとったほうが良かった？）
❸シャークマウスステッカー自作張り付け（左右/最後のカーボン柄ダイノックシート）
❹コルゲート管追加ケーブル保護強化（見栄えするから）
❺キャブレターオーバーホール（主治医に感謝）
❻アクセルワイヤー部に自作カウル追加（缶コーヒー缶使用・勿論BOSS缶）

●他には各所グリスアップ、本体内部冷却部・カバー内側清掃、燃料ホース・フィルター点検、プラグ交換、本体カバー上部固定ネジ赤塗装。
ローカルルールで機械に名前シール貼る事になっているようだが支給された訳じゃないし
嫌なので
勝手に自作した会社名（非公式＆俺が勝手にデザイン）シールを貼りました。
あ、名前代わりにシャークマウス ね(°△°)b

と、こんな感じで終わりまして、本日午後に（再）試運転しましたら結果良好！
まぁ‥分解整備する関係でネットで部品図やメーカー公式HP等々調べたのだけど、結構前の機種のようだし、清掃してみた感じだと今までまともな整備を行っていなかった事は間違いなく、カバー内とエンジン本体周辺の塵が凄かった。
そりゃ〜調子悪いわって感じですな（プラグと燃料フィルターは一度交換したらしい）、同僚の刈払機はメーカーへ整備にだしたようで、そりゃ〜調子も良いってもんだ。












調子悪いんだから俺が入社する前に整備に出しておいて欲しかったもんだ（小声）

愛機の草刈機のその後です。












調子悪ぃ〜刈払機のエンジン系のメンテを実行出来ました。

一番の問題はエンジン回転を低速またはアイドリングにすると
エンジンが止まる事で燃費も悪ければ作業効率も悪いし、アイドリング中も
回転歯を止める事が出来なくて安全面にもよろしくない。

車で言うなら始動後ニュートラルにするとエンストする感じです。
ま、そんな事もあって先だってアバルト号の主治医の処に顔だして刈払機のメンテの話をご教授頂きまして解決策を実行致しました。

結果はキャブレターの清掃で実行してみたら効果覿面！これは良い！！使ってて我ながら目から鱗w まぁ〜内燃機関ですし理屈はある程度解ってましたが‥

まだ完全解決した訳ではないけど技術のある人に直接聞く事はやはり一番なのかねぇ〜、生兵法事故の元、聞いて良かったと思いましたわ。

この先思いつくのは吸排気が問題と思っているのですが流石に魔改造は色々問題ありますし（会社の備品ですし）効率を良くする為にエアクリーナー口を少しいじる事とマフラーの清掃でしょうかね。


で‥でも、改めて調べるとダクト改造ファンネル化とかマフラーチャンバーとか色々出てくるのですよねぇ〜　原付小僧だった俺としてはなんか‥グッとくるんだよなぁ〜(^^; ヤバイねぇ〜

最近の気温上昇で内装のステッカーや両面テープが剥げかけて来たので
補修ついでに作り直してみた。




本来は注意喚起ステッカーなんだけど
大元にした”オリジナル”の警告文が
ちょっとアレでしたので
ベースグレードのスペックにしました(^^;