●2016年製・シーズン3です。 こんな感じの車が欲しい総決算。 アバルト 号の名は妻が命名(^^; ■アバルトKONIキット、フロント＆リアタワーバー補強等々のボディ補強、OZホイール他。 ラパンSSからの相棒のナビ”ナビ江さん”搭載、等々若干の追加装備で今に至ります。 俺的になんだかんだと ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年05月26日
■2022.5. ボディ・脚周り等々経年劣化に抗えずリタイヤとなりました。 この5年間はオープンスポーツを堪能致しました、やはり降雪は車の痛みが進みますねぇ新潟で青空駐車で維持して行くのは大変だと実感致しました、勿論後悔はしていませんが。 正に狭いながらも楽しい我が車！！ でした！！！
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月04日
■ドライブ、通勤専用車（MT）H19年式の5型でありました。 ■H27年1月20日、126,000キロ、納車から9年目で俺仕様にようやく完成、廃車の危機を乗り越えて仕上がりました。 ■H28年11月14日交差点で停止無視車に左側面に突撃され回避が間に合わず自販機を道連れに全損大破、幸い怪我は無かっ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月16日
インテRからラパンSSの間のつなぎになった車、AT。 しかしその事がラパンSS購入の動機になったと思う。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月28日
今まで乗った車の中では愛着、想い出、性能、三拍子そろった車。 下取りに出すのは正直悩みました。 13万キロありがとう。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月28日
ふと、ミッドシップ2シーターに乗りたくなり,乗り馴れたホンダから王道トヨタへ。 しかし、インテRの出現にホンダへ戻る・・・・ インテRよりもスポーツカーってこういう車だ！ってのを体験させてくれた車でした,座席に座りながら地面で煙草を消せる事とか（そこかい 雪道に乗る車じゃないです(苦笑
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月28日
若造だった頃にブイブイ言わせてた車 大破した25Xに変わって乗車、友人のSiとよくつるんでました。 この頃のHONDAは輝いていたねぇ。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月28日
初の普通車、5MT、シビックかCR-Xかで悩んだ覚えがあります(^^; しかし納車３ヶ月後の12月31日・・・・フロンテに右から突っ込まれて大破、フレームが曲がった為、お亡くなりに(TT 現在でもその時の跡が縁石に残っています。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月28日
一番最初に乗った車。 車のイロハはこいつに教えてもらいました。 28馬力、2気筒 550cc SOHC今からすれば悲しくなるような非力っぷり、でも初心者にはそれ位で十分だったんだな～って思います。 力一杯回ってくれるエンジン（もはや悲鳴に近かった）と4MTは楽しかった(^▽^)
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月28日
H25・9/28納車 奥様の通勤＆お買い物仕様 ■車内の使い勝手・利便性は前モデル21型を 上回る勝手の良さ、正常進化と思います NAエンジンは伝統のK6A、若干かったるさがあるものの日常使いには十分です。 しかしアイドリングストップとの相性は悪くて 無理矢理必要ないだろう感があります(^^; ...
所有形態：家族のクルマ
2013年07月23日
500でもアバルトでもこの車を選択するって事は それなりの覚悟を決めて選ぶのでしょうから そういう車なんだと思います。 所有して短期間で駄目だと評価して手放すのは愚。 不便も味、自分で何とかしろ的な部分が表に出てる。 日本車って快適で痒い処に手が届くと感じられずにはいられない。 2025/5追記 ...
2022年06月01日
L880K型は現在の軽自動車からすれば 2〜3世代も前の車だから旧いの一言 しかし、それを差し引いても比較的安価に オープンスポーツを堪能させてくれる一台と思う貴重な存在。 現在の車からすれば”何もついていない” そんな車だけど、それがいい！！ ロートルだがそれも味だよ、そんな車です。
2021年02月11日
HA21型ラパンSS[MT]は オーナーの好みへ化ける車と今でも確信しております! 忘れてはならない事は、軽自動車の枠の中って事で土台としては伸び代は多くないだけと思っています。 それでも現在の軽自動車の大多数が持っていない「味」を体現できるいる存在だと思います。 それは21型全体にも言える事でS ...
2017年02月04日
