リタイヤ

阿讃サーキットで行われてる、軽四耐久レースで併催される「一般車フリー走行」を走る予定でしたが・・・

オフ会当日の午前4時に目覚ましをセットしてた私は、アラームに起こされての洗顔後に携帯電話が鳴りました。
電話の主は、午前5時に高速道SAで待ち合わせしてる、走行会参加メンバーでした。

”出発したけど、途中で不調だったオルタネータートラブル再発したので行けない”との事。

寝ぼけまなこで電話を聞いてた私は、次第に事の重大性に気が付きました。
経緯は省略しますが、今回のフリー走行オフでは、「走行会参加が3台に満たない場合、延期か中止にする」と、決めてたんです。

慌てて、参加予定メンバーに連絡したところ、関西支部から見学に来るメンバーが既に徳島入りしてるとの事。
そのため中止は無理と判断して、走行会を走るかどうか別に、とりあえず阿讃サーキットへ集まる事にしました。

阿讃サーキットでメンバーと協議した結果、2台で走るのはやめて、来月３台集まれたら第４戦のフリー走行を走る事にしました。



という訳で、今回はただの「レース観戦オフ」です。（爆

参加者は１０名。
参加車両は、JW2、JA2、JA3、JA4、EG6

今回から、旧ＭＩＮＩと合同レースとなった軽四耐久。
参加車両も合わせて２６台だそうです。


MTRECトゥデイ軍団vs旧MINIの様相で、どちらが速いのか？
トゥデイが速ければいいな～と思ってましたが、予選のフロントローは旧MINI・・・
全般的には軽四と旧ＭＩＮＩのラップタイムは同程度なので、併走レースとして面白いと思います。

今回注目したのがATクラスの車両２台。
クラスが出来ても長く参加車両無し状態が続いてましたが、今年辺りから参加してる模様。
オートマチック車で完走できるのか？と思ってたんですが、実際走ってるの見る限りマニュアル車と変わりなく見えました。
阿讃サーキットのサイトで確認すると、オプティは５７秒台、トゥデイは５６秒台で走ってるし。





軽四のAT車でもレース走れるんだな～と目からウロコでした。

第１ヒート終了後の昼過ぎ、小さな子連れのメンバーもいたので解散。
EG6で参加の徳島組とはここでお別れ。

残りのメンバーは、トゥデイ連ねて、讃岐うどん食べに行きました。


うどん屋でダベリが続き、長居して夕方解散しました。