株式会社 ﾋｯﾄ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ RAJｶﾝﾊﾟﾆｰ ラストアレスター　RA02  

最初にラストアレスター製品の原理・性能等については会社HP等で確認をして下さい。


当方仕事柄、車体に錆が発生し易い環境下に在ります。なので、過去使用してきた会社車には↑社製製品（ラストアレスター）を新車時から装着して来ました。

ワタシが以前使用管理をした前車(スバル社製サンバー)を例にすれば、↑製品を装着したのにも関わらず、車体各所に錆が発生をし、様々な箇所に腐食に伴う錆穴が空き、錆腐食の性で一部装備品が使用不能の状態になりました。

ただ、他の同業者さん使用の同車種(スバルサンバー)↑製品未導入車両を何台と比較して、車体下部での錆腐食・劣化度具合や車両全体の塗装色褪せ具合等で明らかな差が出ました。
（↑未導入車両が当方より後年式です。）

他同業者さんが大体5～9年周期で車両買い替えを行い、当方は11～13年周期で車両買い替えを行います。↑比較や←買い替え周期差を考えれば、↑製品導入による費用対効果はかなり高いと個人的に考えています。




追記、

今回書いた↑製品使用感想で用いた車両はスバル社製サンバーになります。ダイハツ社製サンバーでの感想は今から使用してからに為ります。なので、m(_ _)m。

仕事柄錆発生環境は、寒冷地冬季道路路面環境より、かなり悪いと理解して下さい。
（具体的に塩化カルシウム系による影響）

↑使用感想の車仕様･使用歴はメーカー出荷状態で↑製品装着。納車前･後での追加防錆塗装はしていません。納車後、１３年間で３１万キロオーバーを走行です。
今回買い替え車（ダイハツ社製サンバー）の仕様はメーカー出荷状態から、↑製品を装着＆車体下部にＤオプションの防錆塗装を行ってからの納車です。

↑製品はDENSOでも取り扱っています。当方はDでの発注ですが、取付はデンソー某支店で行っていると聞いています。

パーツ単体写真は運転室運転席下に装着して在るラストアレスター本体を、パーツ装着写真は運転室外に装着してあるアノード(端子)写真です。

前車で使用してからの評価が良かったので、評価☆数にしています。

重要、ダイハツハイゼットトラックでのパーツレビューなのに、ダイハツ社製サンバーという言葉が多く↑文章に出ています。←理由については愛車プロフィールを御覧下さい。
m(__)m

最後に、↑感想については個人的な感想です。