にゃぴのブログ一覧

今日は、義母さんとケアマネジャーさんとの定例ミーティングの日でした。

ミーティングを終え、義母さんと昼食も共にし、珍しく息子のお迎えまでに時間がある。こんなことはめったにありません。

義母さんが最近入院したりだ何だで、手入れできずにボーボーと伸び放題だった植木やら植えてもいないのに生えてきた木やらを、今日はバッサリ伐りました。
このままでは、クーペフィアットも繁茂する植物たちに飲み込まれてしまいそうでしたが、なんとか救出できました。

「せっかくだから、動かしてあげたら～？」

の義母さんのお声がけ。
カミさんはさっさと帰りたそうでしたが、にゃぴは

「そうですよね。なかなか時間が取れる日は無いですから、今日はチャンスですもんね。そうさせて頂きます～」

ということで、エアコン修理から5か月ぶりに…


(29秒）

本当は、プラグホールからオイルを垂らしてあげたりした方が良いらしいのだけれど…

とりあえず、元気にかかりました！


5か月分のホコリを洗い流して、20分ほど走らせることができました。
修理したエアコンも動きました。
ただ、電気的な接触が悪いのか、ときどきコンプレッサーが止まってしまいます。
走りながら、コンプレッサーのスイッチを切ったり入れたりすると、また動き出すのですが…
まぁ、エアコンが効いたというだけでも奇跡の様です。
勝手に3000rpmまで吹け上がる現象も発生しませんでした。

この調子なら、さいたまイタフラミーティングには、出撃できるかな…

以前、にゃぴが購入した1/18のクーペフィアット20Vターボ。

念願の黄色が入手でき、デキがとっても素晴らしくて、大満足しています。
にゃぴの手元に届いた直後には、黄色は売り切れになってしまって、間に合ってよかったと安堵したものです。

今日、販売元LAUDORACING MODELSからのニュースレターを見ていたら、16Vならまだ黄色が残っていることが分かりました。（メールの日付は2026年5月22日）


https://laudoracing-models.com/it/auto-italiane/1216-1659-fiat-coupe-20-16v-turbo-plus-1993-3794336287446.html#/46-colore-giallo


PVには、グリーンメタリックが用いられていますけど、これもにゃぴが初めてクーペフィアットを欲しいと思った色で懐かしいです。


もし、まだ1/18の黄色が欲しい方がいらっしゃいましたら、まだ間に合うかも～
（在庫リストには、他の色もまだいくつかある様でした。）

20数年前にカミさんの誕生日に贈った腕時計、しばらく使ってもらえていたのだけれど、いつの間にかボタンが取れてどこかへ行ってしまったり、もう電池が切れて動かなかったりで、お蔵入りになっていました。

オーバーホールに出したら、高くつくんだろうなぁ、と二人とも考えてしまって、はや20年も経ってしまいました。

もうこの型は生産終了しているし、販売も終了しているし、部品も無いんだろうな、なんて勝手に思い込んでいました。

ところが先日、月に向かう宇宙船からの中継を見ていたら、その時計をクルーの皆さんが普通に腕にしていたり、船内のその辺にベルトでくっ付けていたりしているではありませんか！

なんと…
NASAでは現役で使っているのか？！
ということは、部品もあって、修理も受け付けてくれるのでは？

AIさんに訊いてみたら、こういうクオーツ時計の電子モジュールは部品が無くなったらアウトだから、部品供給の望みがあるうちに診てもらえ、とのアドバイス。

ということで、銀座のサービスセンターに持って行ってみました。

ビルの入り口に、なんだか見たことがあるクルマが居ますよ？


こんなキャリアがあるんだ…
実用性はあんまりなさそうだけど、ちょっとカワイイ。
トランクはよく見たら、オメガとスウォッチのコラボレーション・シンボルみたいなのが付いている。



あぁ、そうか。
最近、ムーンウォッチとも呼ばれるオメガのスピードマスター・プロフェッショナルのデザインをほぼそのまま流用したクオーツの廉価版をスウォッチからリリースしているんだったっけ。



FIATのエンブレムも、OMEGA & swatch のシンボルになっている…

ふ～ん、
こんなプロモーションやるんだ…

5階の修理受付カウンターに向かうと、その部屋は吹き抜けの高い天井があって、

なぜかキリンさんが居たりします。
なんだか、不思議なところだなぁ。

持ち込んだ時計は、その場で裏ブタを開けて電池を仮に入れてみたら動いたとのことで、モジュールは死んでいませんでした。液漏れで腐っていたらどうしようかと心配していたので、一安心です。20年以上も冬眠していたので、オーバーホールしてもらって、3週間で帰ってきました。
取れちゃったボタンは残存しているものも含めて全部新品に付け替えてもらえたし、リューズ機構も一新、防水パッキン全取り換え、裏蓋ネジ全取り換え、メカニカル部分の分解清掃注油、ケースのライトポリッシュをされて、コンディション復活。

いまは、再びカミさんの腕で動いています。
無駄にならなくて良かった…

#こんなクルマを見た

夕方に表通りを走っていたら、ちょっと渋滞気味。
ノロノロ少し行っては停まっちゃう。

うぬ～

そんな折、ふと視野の片隅になにかの存在感を感じました。
あれ？
あんなところに箱入りで大事に仕舞われているのは…

跳ね馬屋365 GTB/4、通称デイトナではありませんか！！！
ひっそり、凄いものを見ました…

息子がこのあいだのクリスマスにサンタさんからもらったNゲージ鉄道模型のレール。

にゃぴは、車輛の方をプレゼントとして所望されました。

何が良いのか訊いてみると、息子もよく行く信州に向けて走っている特急あずさがよいとのこと。



乗ったことのある、なじみの列車がイイよね。
なるほど。

タミヤRCランチア・デルタの組立てが出来なくてにゃぴに丸投げした息子ですが、Nゲージなんて繊細なもの扱えるのかな？

と思っていたら、とりあえず、難なく遊んでいます。
ときどき、車輛が止まってしまったりギクシャクしても、ちゃんとクリーニング液を使ってレールや車輪を磨いたりして、自分で面倒を見ています。

ほう、こういうことができるようになってきたのか…

なんて思っていたら、そのうち

北海道で乗れなかった釧路の冬の湿原号を買う！

と言い出しまして、なんと溜め込んでいたお年玉を一挙に投入して、本当に買ってきました！

こんなのです↓


こりゃ、ずいぶん奮発したねぇ。
Nゲージと言えば、だいたい1/144くらいの縮尺ですが、動輪とピストンをつなぐロッド類とか、かなり精巧で繊細なつくりに見えます。

動きは、本物と同じようです。
よく、こんなサイズで再現したものだと感心します。

しかし、こんなもの扱えるのかな…

と思っていましたが、
難なく、遊んでいます。

今朝までは。

朝、尿意を覚えて起きるべきか、耐えて惰眠を貪るべきか、まどろみの中でくだらない葛藤をしていたにゃぴを、息子が叩き起こしました。

なんか取れちゃって、動かなくなったぁ～

え？

見てみると、
湿原号の機関車C11の右側、クロスヘッドから主連棒が脱臼して、動輪からブララ〜んと垂れ下がっています。


踏切のところを通過中に停まっちゃったんだ…

とても消沈しています。

にゃぴはラジコンは扱ったことがありますが、Nゲージ鉄道模型は経験がありません。
じっと目を凝らして、左側と見比べてみたりしますが、ちょっと触るだけでロッドを曲げてしまいそうで、いぢる気になれません。

メーカーのKATOのウェブを見るに、無理に手を下さず、サービス窓口に送るなり持参するなりせよ、と書いてあります。
ホビーセンターカトー東京という本社直営サービスセンターが新宿区落合にあるという。
（冒頭写真のところ）

早速、行きましたよ。

こんなのが、いきなり入り口にあったりして。

入ると…


巨大ジオラマがあったり、

いろんな車輛の販売や、近日発売予定の車輛展示とかあったりして、
これは好きな人にはタマらんなぁ、という夢の国。

あっ！

いつぞや、中二さんから頂いたことがある銚子電鉄の濡れ煎餅まで売っている！

さて、２階に上がるとサービスフロントがあって、故障したブツを診てもらうことができます。

脱臼したC11というSLを診てもらったところ、熟練のオジ様がピンセットでチョチョイのチョイとイヂったら、あっという間に整復されました。

ただし、脱臼癖がついてしまっているかもしれないから、ちゃんと工場送りにして部品交換する方法もあるけど、このまま様子を見るか、どっちにします？

と問われて、息子しばらく悩みましたが、
今日は持ち帰って様子見とすることになりました。

こんなところが、クルマで３０分ちょいのところにあったなんて、知りませんでした。
鉄道模型の取り扱いに不慣れなにゃぴ家ですが、これなら安心して付き合えそうです。