改めてクルマのサイズを比較してみた！

写真のクルマってご存知でしょうか？

コレ実はボクが幼少の頃に父が一度だけ仕事に全然関係なく買ったクルマなんです。

日産の　ブルーバードU2000GT-X　という２ドアクーペです。

あだ名は「鮫ブル」というそうです。（由来はフロントフェンダーに付いているエア抜きダクトをエラと見立てたからだそうです）

当時、近所に有るクルマの中でも子供ながらにカッコイイと思ったクルマでした（笑）

で、今と似たような状況で世間はオイルショックから贅沢なクルマの代表のように言われ不人気車種になっちゃったみたいです。

確かに中古車でもなかなか見かけないクルマですから。



で、今回、なぜブログでコレを取り上げたかと言いますと


①旅館の回線が直ってようやくノートが使えるようになったから
②父が１１月２２日にちょうど７０歳の誕生日になりタイムリーに日産の話題になり孫（うちの子）に「お爺ちゃんもパパに負けんくらいのクルマに乗ってたんやで」と言ってたのを思い出したので
③日経 Automotive Technology News　2009年11月18日号の案内メールで「今の自動車って大きすぎませんか？」という記事を読んだから
④これもたまたま食堂に置いてあった自動車雑誌に「時代はダウンサイジング」と書いていたので

ならば現在のクルマが如何に大きくなったのかを検証し今後どのようになって欲しいのかを書いてみようかと思いました。




父が所有した当時（７４年頃）L型６気筒２ℓが贅沢車と言われたブルの６１０型と、現在ボクが乗っている乗用車の中では割とコンパクトな部類のRX-8と大きさ等を比較してみました。
（共通点は台数が少なめと燃費が悪いと言われているところ）



　　　　　　　　　　　　全長　　　　全幅　　　　全高　　　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　　　車重
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞU　　　　４２１５　　　１６００　　　１４１５　　　２５００　　　　１０３５
RX-8(RS)　　　　　４４７０　　　１７７０　　　１３４０　　　２７００　　　　１３５０



という結果になりました。


で、ちなみにホンダの「フィット」が
全長3900mm、全幅1695mm、全高1525mm、ホイールベース2500mm、車重１０５０なので現在ならばコンパクトカー並みという事です。



この結果から何が判ったかというと、ボクが思っていた以上にちょっとクルマ達が大きくなりすぎたって事です。

現在の自動車業界の兆候は、ダウンサイジングで軽量で安価な製品を作り、省エネにしていこうという動きが出て来ていますが、要は２０００ｃｃクラスならフィットと同じサイズでも良いって事だと思います。

という事は、省エネだのエコカーだの言ってますが現在の高効率化された低燃費な２ℓエンジンに１ｔそこそこでホイールベース２５００のクルマが出れば省エネ且つとってもスポーティなクルマになると思います。

小難しい制御はなるべく外して軽量化しつつ、現在のブレーキ、現在のタイヤを付けるだけでもよく止まって安全快適なクルマが出来そうです。

もしかして、このエコカーという流れはライトウエイトスポーツカーへ流れる節目になるかも知れませんよ。って思いたいのですがどうでしょう？（笑）

特にスポーツカーは小学生の頃いつも見かけたマツダのコスモスポーツとかZ１３０とか本当クルマってカッコイイ乗り物だったんですけどね。

幼少の思い出のクルマ、或いは今後どんな軽量級スポーツカーが出て欲しいか有れば教えてくださいね♪