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2021年5月15日

BRIDGESTONE BMW i3専用 Ecopia EP500 ologic 155/70R19

Item: BMW i3専用 Ecopia EP500 ologic 155/70R19
Rating: 5
Author: HIRO'Ｓ

評価：: 5

BRIDGESTONE BMW i3専用 Ecopia EP500 ologic 155/70R19

https://youtu.be/XyCfh54qH_o

i3(BEV)は155/70R19という糸タイヤにしてデカホイールという特殊なタイヤサイズのため、タイヤ選考の選択肢が一択なのが残念ですが、車両設計段階からオンリーONEスペックされているタイヤだけあってマッチングは素晴らしいと思います。

とても静かに滑らかに、どこまでもコロコロ～っと転がっていきそうな無抵抗さを実感します。
そしてとても静かです。

この糸タイヤにして、あの車窓を早送りにしてしまう異次元加速&コーナリングのパフォーマンスにはちょっとカルチャーショックというか認識の誤りを感じずにはいられません。

車重の軽さ(1250キロ！)は走りのパフォーマンスだけでなくタイヤサイズにも多大な影響を与えるということを思い知らされました。

どこまでもコロコロ～っと無抵抗感満載で転がっていきそうなi3ですが、乗り心地はあくまでも乗り心地の良いレーシングカートです(^-^;

タイヤを新しくしてほんの少し乗り心地が良くなったかな(^.^)

ショップさんに到着。
20ソアラが入庫されてました！
ジャグァもいました。
i3のタイヤがスタンバイ中。
隣の185とi3用の155、4本の高さの違い！
185/70/14とi3用155/70/19の比較。
タイヤは細く大径に、がBMWのエコの解釈
20/30→2020年の30週目、つまり昨年7月製造のタイヤでした。
代車のワゴンRでMCタイム。
乗り降りし易くて視界広くて売れてる理由を実感。これでEVなら・・・
モデルSのタイヤとの比較
245/35/21と155/70/19
車重の差はタイヤ幅の差。
i3のサスペンションは車高調整式(本国OPのMスポpkg用)
モデルSはエアサス
オロジックはブリヂストンが圧倒的な低燃費の実現を目標として作り上げた狭幅・大径・高内圧の次世代タイヤ
タイヤに関する既成概念を変えてくれるとても有意義なタイヤ交換でした。
i3、コンパクトと言えばコンパクトですが、車幅はクラウンと同じ1780ミリ。
安定感抜群の走りです。
新旧賑やかなピットでした(^-^)/
次はモデルSのモディファイをお願いしますm(__)m

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