エンジンマウント No.4 交換 リベンジマッチ

少し前にマウントを交換したのですが、、、

マウント手前のゴム板が、べローーーンと
剥がれて落ちてましたOrz

日が暮れゆく中、暗がりで作業をしてたのが
拙かったですね・・・。

良く見えてなかった(￣▽￣;) ﾀﾞｯｾｰ


で、早々にリベンジマッチです(｀・ω・´)ゝ

実はゴム板の他にも気になる所がありました。

ボルトの締結です！
って言うか、低速走行時に「ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ」と
いかにも な音がしてましたので(◍¯∀¯◍)ﾋﾋ

(*´･ω･`)=3

ちょうど良いツールが無かったため、
トルクが足りず、大幅にトルクダウンして
いました(´；ω；｀)

で、ツールを新調。

これ見よがしに新たに調達した新品タグ付き
ツールで増し締めします♬︎

また、この度はブレーキ配管の固定も緩め、
しっかりアクセス出来ています。

後ろ側もこの通り！

やっぱりツールは大事ってコトを
改めて痛感したところです。。。

ブレーキ配管を緩めたお陰で
ボルトの真上からソケットを挿してトルクを
掛けることが出来ました！

ここはしっかり締まっていました。


ここは？
ほかは？！

ヾﾉ・ω・`)ｼﾗﾅｲ

マウントを貫通しているボルトを外し、
ミッションをジャッキで受けて下ろします。

ゴム板を無事に摘出！！

そして、こいつをキチンとつけ直します♨

無事に付きました♨

ボディが多少斜めってるからでしょうね、
穴位置がなかなか合いません(´･ω･`)

フラットな床が欲しい。。。

2回目でかなりすんなり作業が進みましたが、
やっぱり他のマウントよりも交換作業は
しにくいですね。

最後にトルクを取っておしまい。


試乗したところ、異音は解消してましたっ♪

あと、アクセルオフ時の嫌な振り返しの振動が
無くなりましたヽ( ´ ▽ ` )ノ

早くブッシュ類全部を新品に交換したいと
思う次第であります♪


おしまい

【追記】
速度域を問わず、加減速時の嫌な振り返しの
振動が無くなりました。

ミッションを吊ってるものなので、ミッションの
振動にはとても有効なんですね！

あと、剛性感が上がった気がします。
そしてそのせいか接地感が良くなり、
運転していて気持ちいい状態になりました♪

ここの交換、おすすめです(^^)



新車の時に乗ってみたかったなぁ・・・
(´・ω・`)