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サイドマーカーの"マツダスピード アテンザ" [マツダ アテンザセダン]

整備手帳

作業日:2020年12月22日

マツダスピードアテンザ リアサス スプリング交換(準備)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
今付いているBLITZのZZRでは希望の車高と
乗り心地を実現するのは難しいのでは?と
思い始めました。

ダンパーがヘタっている可能性もあるのですが、
ダンパー交換はハードルが高いため💲、
安価で出来るコトを、と、ダウンサスをポチって
みました。

激安っ!!ヽ( ´ ▽ ` )ノ


・・・NA用でしたが。


大丈夫かいな???
(´・ω・`)
2
その昔、付けていたexeのダウンサスが家に
転がってます。
結構キテマス・・・

一度戻してみようかとも思ったのですが、
あんまり乗り心地が良かった記憶がないので、
違う(キレイな)ダウンサスを、と思った次第です。
3
比較してみます。

長さはほぼ同じですね。
ただ、径が見るからに違う!!

イチモツに不安を覚えます。
あ、いや、一抹の不安がよぎります:(´◦ω◦`):
4
とは言え、ひと通り見てみます。

ロアアーム側の形状は同じ模様。

そして一番気になるのは、、、
上側(車体側)です。


果たして、、、(`・ω・´;)ゴクリ
5
exe用のラバーが見事にピツタリ!!
(*゚Д゚艸)


あ、ダウンサスは皆一緒なのかな?
アジャスターがメーカーによって異径だったり
するのかな?

まぁいいか。


よしっ!!
次の休みに試しに付けてみます!!(p`・ω・´q)

つづく

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