懲りんなぁ～！【笑】

Ｈが増える予感がしてましたが・・・・・・

Ｈが増える事になりました。


そんな夜は・・・・・

２回ほど、ゴムを付けたり外したりして頑張ったら・・・・・・

頑張ってる最中から、やっぱり腰が痛くなった・・・・・・

あまり負担を掛けないように、チャッチャと済ませたんだけどな・・・・・・



インチアップ、そして近日中のローダウンに鑑み、ワイドトレッドスペーサーを取り外しました。

それでも懲りることなく、リアをもう少し外側へ出したくて、５ｍｍのホイールスペーサーを投入。



リム幅及びインセットは、ノーマル（６．５Ｊ＋４５）に対し、ＢＢＳ（７．５Ｊ＋４８）。
ホイールの外面を基準とすると、単純に約１ｃｍ程度ＢＢＳが外へ出る事になる。
外へ出すなら、５ｍｍ程度のスペーサーが妥当との判断です。


ホイールの取り付け精度を上げる為、ハブ付きホイールスペーサーを選択。
ホンダ用のサイズで、内ハブ：６４ｍｍ　外ハブ：７３ｍｍ です。

リアホイール（リアタイヤ）の出面です。

ＢＢＳ（７．５Ｊ＋４８・１８インチ）＋５ｍｍスペーサー　
タイヤ：２１５／４０Ｒ１８


純正ホイール（６．５Ｊ＋４５・１７インチ）＋Ｗ．Ｔ．Ｓ（２０ｍｍ）　
タイヤ：２０５／４５Ｒ１７

撮影アングルがビミョーに違いますが、Ｗ．Ｔ．Ｓの方が更に外へ出てますね。
これ位の出面の方が好みですが、ローダウン後のサスストロークでフェンダーとの干渉が懸念されます。

ホント、懲りないねぇ～！(^_^;)


と言う事で・・・・・・

タイヤ＆ホイール（ゴム）を２本（２回）付けたり外したりして頑張りました。

お陰で、やってる最中から・・・・・

腰が痛くなった！(>_<)


仕事から帰ってくるのも遅かったので・・・・・・

チャッチャと作業しました。(^_^;)