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チャコールキャニスターの出口につけていたフィルターが活性炭まみれになっていたので、そろそろ交換時期！ということで、チャコールキャニスターまわりのメンテナンスです。

チャコールキャニスターの前後につけているのはバイク用の燃料フィルター（Φ8mm）。がっつりとフィルタリングしてくれるというよりも、気持ちの問題？
ベイパーから入るところのフィルターは綺麗なままだけど（当然とイヤ当然）、チャコールキャニスター出口のフィルターは活性炭まみれ（フィルターつけててよかった）。さすがに（パージバルブへの影響が）気になるので新品に交換しました。

活性炭を入れてる不織布、粉末が溢れるやつだとまずそうなので、今回は竹炭に変更して不織布も粉末がまったく出てこないやつに変更。

ちなみに、お手製のチャコールキャニスターの制作費は以下の通り。

・汎用オイルキャッチタンク（アルミ製）2,680円
・燃料ホース（1m・クリップ込み）749円
・燃料フィルター（Φ8.0mm）517円ｘ2個
・竹炭（6個入り）1,264円（@211円）
・L字アングル（034のオイルキャッチタンクに共締め）300円

合計4,974円

使い古した活性炭は、めちゃくちゃガソリンくさかった・・・
写真だけ見ると、オイルキャッチタンクにオイルキャッチタンクを抱かせているようにしか見えない（笑）

エンジンルーム内で暴れてあちこちが削れてしまっていたエンジンカバー、ボロボロになったので外して放置していましたが、重い腰をあげて補修しました（3年ぶり？）。

クリアだけではなくドライカーボン部分も削れていたので、新品そのもの！ってわけにはいきませんが、カーボンが抉れていたところを2液性レジンで埋めて補修しました。

・2液性レジンで補修
・補修箇所の成形・研磨（#240〜#5000、コンパウンド）
・全体のペーパー掛け（#1500〜#5000）
・ステッカー貼り
・ウレタンクリア塗装
・ペーパー掛け（#2000〜#10000）
・コンパウンドでの磨き
・コーティング

最初は、補修箇所の研磨のあとステッカーを貼って完成！だったんですが、抜き文字が細かくてタオル拭きしただけで剥がれそうだったので、ウレタンクリアをかけることにｗ。なんだかんだいって、めちゃくちゃ手間が掛かりました・・・

フューエルキャップのストラップがブチっと切れちゃいました。ストラップだけ交換もできるみたいですが、妙に細かい作業だったし、キャップごと交換でもいいじゃん？ってことで、なんとなくUSDMなキャップにしました。

ただ、安くて価格なりなのか、開け閉めが妙に渋くて堅い。こなれてくればいいんだけど、まあ千円しないしなぁとw

ちなみに、8Jを3台乗り継いで、ストラップが切れたのは今回が初めてです。

駐車場のオイル滲みでオイル漏れ発覚！

オイルパン張り替え後のタイミングだったので、オイルパンを疑ったけど、フィルターハウジング周辺が怪しい。
フィルターハウジングを脱着して綺麗にしてみたら、滲みはオイルフィルターブラケットの方みたい。しばらく様子見かな。

オイルフィルターブラケットの純正品はクソ高いし、国内はもちろん本国も在庫なしな上に納期未定という、酷い仕打ちw

別に困ってもいなかったし、満足していなかったわけではないんですが、気になっていたA級アンプが廃番になったことに気付いて、思わず買ってしまったのがきっかけです。



Quartorigo Precision One、ドライブ能力はあっても、そこはA級アンプ、25W+25W程度のパワーなので、ツイーター用として導入です。Esotar2 110をドライブするには十分かなと。

ここで終わればよかったんですが、ふと見つけたAB級アンプのHeritage Three、170w+170Wあるし、ガッツリの電源も搭載されているので、ミッドバスのドライブと制動にはバッチリ？と妄想を抱いたのが今回の敗因。翌日には手元に届いていました（笑）。





問題は、サイズのことなんかまったく考えずに買っちゃったので、トランク下にぶちこめるか不安でしたw
並べてみたら入るには入るけど、サブウーファー用アンプが追い出されてしまいました。

さて、どうする？サブウーファーに抱かせる？使い勝手悪いよなぁとか、ぶち込み場所を探していると、リアフェンダー内に純正アンプ（5ch）を発見。



ちっちゃいアンプボードで試したらバッチリ。
サブウーファー用アンプはここに収まりました。

内張りをバリバリ剥がすついでといってはなんですが、球切れして切なかったトランク内のLEDを、エーモンのやつに打ち替えました。ただ、純正のLEDは多分4300Kのところに6000Kをいれたので、ちょっと青白く見えてしまいます。