FD3　ウィンカーコラムレバー取り付け

FD3のウィンカーコラムレバーを移植しました。

さすが、純正品！

見栄えはばっちりです。言われないと気付きません。

こいつがFD3のコラムレバー。

レバーだけほしかったけど、一式でした売ってませんでした。
でも一式で千円くらいだったので、OKです。

付け根のネジ2個を外して、スライドさせれば簡単に外せます。

で、純正のレバー付け根のネジ2個を外して、FD3用と交換するだけです。

パネルなんかを外す方が大変で、レバー交換は、10分もあれば終了です。

で、このまま交換しても配線が来てませんので、加工します。

7Pin　：　GND
11Pin　：　フォグランプSW

7Pinは、ハイビームとか車幅灯のGNDとなっていて、元々使われてます。
11PinはフォグランプSW用なので空きです。

11Pinにフォグ確認用LEDのカソードを接続します。

スイッチONで、11Pinと7Pinが通電し、フォグがONになる仕組みです。

純正では、フォグランプのON/OFFはリレーを介していましたが、
LEDフォグ導入予定なのでリレーは使いません。

コラムレバー移植だけだと面白くないので、SW　ONでメーター内も光らせます。

まぁ、光らせておかないと点けてても気付かないかもしれない＆車検対策ですね！

メーターをバラし、左側のフィルムを剥がします。

元々、フォグランプの位置に緑LEDがいましたが(タイプRなのになんでいる？？)、
フォグと言えば、イエローってことで緑LEDは使用しません。


でもイエローのLEDで納得いくのってないんですよね。。。
日亜のレモンイエローは暗いし、砲弾タイプだし。。。


で、雷神＋イエローフィルターを使用。
イエローでも数種類あったので、自分好みのものをチョイス！

とりあえず、LEDを仕込んで点灯。

1.1mA。このくらいで、他のLEDと同じくらいか、ちょい明るいくらいでした。

フォグランプなんで、車幅灯ONでのみ有効としました。
車幅灯OFFでも点灯できるようにしようかと思いましたが、消し忘れや車検を考慮し、上記仕様に決定！！

車幅灯＋ハイビーム＋フォグランプ！！

明るさは、フォグ→車幅灯→ハイビームって順かな？
ハイビームって昼間見ると暗いですね。。。


今回はスイッチのみなんでフォグ本体はありませんが、
ちょっと無駄にスイッチをONしたくなる仕様になりましたw