ラジエター冷却水の交換 (bB NCP35)

冷却水ってか、
ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ(LLC)ってか、
交換してみまーす！

交換時期は
2年に 1回だったかな？

このラジエター液 結構だいじ。
・冷却効果
・不凍効果
・防サビ効果もあったはず？

水は 気圧で沸点が変わるとか
学校で 習いましたね？
水が沸騰すると 気体になるとか
膨張率は どうなるの？とか
水が凍ると どの位 膨らむの？とか
色々な 観点から
調べてみると 楽しめるかもね？

とりあえず ボンネットを 開け
エンジンが冷えている事を確認します。

ラジエターに付いているホースを摘んでみます。
ホースが 硬かったり
ポリポリと 手応えが ある場合は
ラジエターホース交換時期かも知れません。
詳しい人に相談しましょう。

ラジエターが まだ 温かい時は
ラジエターキャップを 外すのは危険。

僕みたいに 熱かろうが やっちまいたい！
という 短気で 気の短い バカな人は
ラジエターキャップにタオルを広めに広げ掛け
ゆっくり 回して外します(笑)

コレで 沸騰した お湯や 湯気が 出てきても
多少は← 防げるハズw
(厚みをもたせた 濡れタオルの方が良いかも？)

沸騰した冷却水が
吹き出しくるかもしれない 事を
前提に 回して 開けて下さい。

で、ないと 大火傷からの〜最悪な場合
入院ですよ(ﾉ∀≦｡)ﾉぷぷ-ｯ笑

分かる人は わかると思いますが
今回 ｻｰﾓｽﾀｯﾄは、外してませ～ん。

ＬＬＣを抜く ドレンは
（ＬＬＣを抜くために付いている
樹脂で出来ているﾎﾞﾙﾄ/ﾈｼﾞ）

この辺りっ！w
（ﾗｼﾞｴﾀｰのﾛｱ・ﾀﾝｸに付いていて 蝶ネジの様になっています。）

ｱﾝﾀﾞｰ・ｶﾊﾞｰを、
外した方が
作業しやすい様です。

上からも ﾄﾞﾚﾝを 外せそうでしたが
僕の 腕は 入らなかったので
下から アプローチしました。

ﾘｻﾞｰﾌﾞ･ﾀﾝｸ
・古いLLCを抜き
・タンクを洗い
・新しいLLCをフルゲージまで入れます。

ラジエターの リザーブタンクは
ファンの カバーと
一体になっているので 取外しにくい。

画像の この ホースを 下に下げると
古いLLCを 抜く(排出)ことが出来ます。

ラジエターキャップを 外し
高圧の 水を流し
ラジエター内を 洗浄します。

ドレンから 綺麗な水が出てくるまで
流し続けます。

サーモスタットって部品を外し
洗浄すると もっと確実に
古いLLCを 抜くことが出来ます。

洗浄後
新しい LLCを入れます。
(ラジエター洗浄剤を使うのも良いかも)

LLCと 水を混ぜて 混合液を 作ってから
ﾗｼﾞｴﾀｰに 入れたほうが 良い様です。

面倒だったので LLCを 適量入れ
水を足しちゃいましたw

ラジエター専門店で聞いた話なのですが
LLC原液と 水を 別々に入れると
カスと言うのかな？
たまりやすく なるそうです。

ラジエター内は
細くて 狭い 水路で出来ているから
詰まっちゃって
冷却効果が 低くなるんだってさ！

先に
LLCを 水と混ぜて 作っておくと
濃度が 安定して
どれだけの 温度に耐えるのかが
分かりやすくなる らしい。

ﾗｼﾞｴﾀｰ LLCを 満たしました。

ﾗｼﾞｴﾀｰ・ｷｬｯﾌﾟを 外したまま
ｴﾝｼﾞﾝを始動させて 放置！

冷却水(LLC)が温まると
サーモスタットという バルブが開き
ウォーターラインというか
水路内に 残っている 空気が追い出され
冷却水(LLC)が吸い込まれるように見えます。

冷却水(LLC)が 減ったら
水 又は 冷却水を ラジエターへ追加します。

この作業は
だいたい 2～3回 繰り返せば
LLCが、減らなくなると思います。

ﾗｼﾞｴﾀｰ・ｷｬｯﾌﾟの ゴムやスプリングの
状態を確認し 取付けます。

リザーブタンクの LLCの量を確認し
作業終了と しました。

ＬＬＣを温めて
ラジエター液を 交換できる 機械のある
車屋さんで、お願いすると
サーモスタットを オープン状態で
ラジエター洗浄 出来るのかな？

薄利多売な 作業してる 店は･･･
手抜き しやがるから ちと怖い。

けど
作業は 早いし
機械は 良いので
車屋さんに 行きましょ～w

↓いちおぅ〜 参考までに
LLCは 有害物質を ふくんでます。

おしまい