ｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換①するつもり無かったけど交換！ (LIFE JB1)

・荷物(ｼｬﾌﾄ･ﾌﾞｰﾂ)が届いたのが

５時ごろだったので 土曜か日曜に
交換しようと思ってました。

けど・・・・

新品の ダスト･ブーツと、
説明書を見てたら ウズイたｗ
交換したく なっちゃいました！

・取りあえず、
ヤル気が 無くなる前に
破れたブーツを 外してみよう！

日が 暮れて来た〜(^▽^;)

先っちょ？
細い方が 破れるって
珍しくないですか？

・バンドを はずします。

いろんな仕組みの バンドが
あるんだな〜！( ˙◊˙ )

・古いダスト･ブーツを

ドライブシャフトから
ニッパーと ハサミを使い
切り取りましました。

おつかれさーん！

・ブーツの中には、
ドロドロのグリスが入っています。

周辺にもグリースが飛び散っています。

かなり 手が汚れます。
『ヴゲェ〜！』

新く買った 分割ブーツの 接着面に
グリースは付かないよう気を付けます。

周辺の シャフトや ハウス内なども
キッチンペーパーで
キレイに しておきました。

・新品ブーツです♪

この、
接着剤を 凹部 全体に、
付属の接着剤を流し込みます。

普通の シャフト･ブーツは
この
画像の物のように 割れていないので
ドライブシャフトを外してからの
ブーツ交換となります。

・ＯＫ！

綺麗に 溶着剤が入りました。

接着剤じゃなく、溶着なんだ。

ゴムを いったん溶かすようです。

・分割ブーツを シャフトに組付け
ブーツの分割の部分を 溶着します。

溶着が、終わるまで
１０分ほど 煙草Time！(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ

今回
購入したシャフト･ブーツは、
大径 / 小径 の 両側の穴が
大きく作ってあり、

取付や 溶着は、すごく楽です。

溶着しただけの この時点では、
ブーツは すき間があり
グラグラ 動くので、

溶着が終わってから
スペーサーを入れ
ブーツとシャフトの隙間を埋め

バンドで 止めて 作業終了です。

バンド自体も
良く考えて作られていて
とても楽に作業が出来ました。

昔 コロナクーペ(ﾄﾖﾀ)で
同じ作業を したのですが
旧いタイプ？の 分割ブーツは、
後付けのスペーサーが無くて
シャフトと 穴が 同径だったので
小径側の 接着面が ハマりにくかった。

モタモタしてると、接着材が硬化し
失敗した･･･。

そんな
苦い思い出が頭をよぎる。

なので、
今回の ブーツ交換作業は
気が引けてたんですよね(^◇^;)

それ以来 分割ブーツは買わず
ドライブ･シャフト外して、
普通のブーツ使ってたな〜
(すごく面倒臭かったw)

つづく