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外の"間 黒男(アッチョンプリケ号) マジェスティ〜ナ 初号機" [ヤマハ マジェスティ125]

整備手帳

作業日:2018年11月10日

キックスターター分解整備(マジェスティ125 キャブ)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
マジェスティ125の 不動車を 手に入れた。

キャブを掃除して、
キックを踏んでみた。

キックは戻ってこなかった・・・
_(┐「ε:)_ズコー!!

バッテリーは 注文したが
まだ届いていないので
キックスターター頼りなのです。

クリーン・アップ して、
グリス・アップ すると直ります。

やってみよう!
2
へぇ〜こんな感じなんだ〜

などと 分かったような事を
言いながら分解していきますw

ボルトは、同じサイズの様です。
考えなくて良い この感じ 好きですw
たしか・・・11本 (数える必要w)

・ベルトは ヒビが少々、
・ウエイトローラーや
・クラッチは、
二度手間に なりますが、
また今度 確認します。
3
ダストカバーなのか?
遮熱なのか分からないけど
金属板と
無駄に大きなガスケット?を
外します。

縦に伸びたキック用のスプリング!
構造的に もっと・・・
何とか ならなかったのだろうか?

それとも 僕が 知らないだけで
この スプリングの 形状の方が・・・
コストか・・・
技術力か・・・
持ちが よいのか・・・
なにか意味があっての事かもしれない。
4
要は、

ギア部分と、軸部分を
サラサラな
灯油や パーツクリーナーで
洗えば 良いわけですね〜!

分解して歯ブラシなどで
汚れを落としました。
(フル分解しないと気がすまない気分でしたw)

サビが酷い 歯車の場合は
マイナスドライバーなどで1つづつサビを落とし
硬めのワイヤーブラシで磨くと良いかも。

全体的に 軽くサビを落として
矢印の部分に グリスを塗り
組み直しました。

ワッシャー?スペーサー?などは
分解する前に 撮影しとくと良いかも。

スプリングが 結構キツめなので
組み付けは 力ずくでした。
5
全体的に
そこそこ綺麗にしたので
満足して 組み上げることができた🎵

見えなくなる 部分なんだけどね〜w

機械って ほら 綺麗なの 好むじゃん?
6
カバー

アルミの 錆や、傷などが有るので
いつか、塗装しよっと!

Dioで 気付いたのですが
この カバーは 結構
熱を持つ 部分なのです。

普通の 塗料でも大丈夫だとは
思うけど・・・

ラッカーの 缶スプレーでも
良いのかな?

黒い カバーを この上に 被せるので
見えなくなる 部分なんだけどね〜w

しかし・・・ガソリンに 強い塗料は
ソコソコ お高い¥
7
キックは、スムーズに
戻ってくるように なりました🎵

キックスターターで、一瞬だけ
エンジンが かかりました (°∀° )!!

混合気が イマイチなのかな?

ギャブは メインジェットしか
洗ってないから
スロージェットも 洗浄・・・いゃ、

キャブレターを
フル分解した方が 良い気がする。

スロージェット(パイロット)は
外せるのかな?
(後日 外せました)

燃料ラインは、まだ見てないから
ホースの劣化や タンク内部も
チェックしなきゃ〜な〜。

イロイロ 気になる所があり過ぎて
独り言が とまりません!

この マジェスティ125(キャブ)は まだ
不動車なんです(笑)

おしまい

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