運転が楽しいSUV

2.0Lなのでどうしても力不足の場面が出てきます。高速道路での登坂（特に中央道）では4速まで落ちます。2.5Lならもうちょっとは良いかもしれません。反面、街中では力不足も感じず良い感じです。
車幅が1.8mを超えるため狭い道路でのすれ違いには気を使います。ただし、車幅感覚は掴みやすい（個人差有）ので行ける行けないの判断はすぐできます。
ハンドリングはSUVとしては頑張っていて、ハンドル捌きに素直に反応します。ロールもゆっくり切れば穏やかに、早く切ればぐわっときますが嫌な感じではないです。T社のSUVにも乗った事あるのですがハンドル角と車の鼻っ面がいまいち合っていないようなワンテンポ遅れる感じが嫌でしたから、その点マツダはSUVにも妥協していないなと思いました。
ATに関してはアクセルとのダイレクト感が良い感じで自分は好きです。CVTは速度を一定に保つ（アクセルを一定ではない）にはいまいちで、アクセルの踏み直し時に加速が遅れるのがダメでしたが、マツダのATは従来型の改良でロックアップが効いてダイレクト感があり好感触でした。
ブレーキは及第点かな。もうちょっと利きが欲しい。車重があるだけにフロントブレーキが1POTキャリパーなのはどうなんだろうか。

乗り心地は納車当時は硬めでしたけど、2000kｍを超えた辺りからこなれてきました。若干リアがバタバタするのが欠点かな。その辺りはマイチェンで良くなっているみたいです。2.0Lは19インチが選べられなかったので、一度19インチを試してみたいです。
静粛性は風切音は高速で少し、エンジン音等はよく遮断されています。ただし、マークXみたいな高級セダン程ではないです。
振動はほとんど無いかな。ガソリン車ならではですね。2.5Lだと少し出るかもしれません。アイストからの再始動時は大小振動あります。

まぁまぁ載せれます。大人5人で1泊2日旅行しましたが、荷物の重ね載せはしなかったです。
スノボやキャンプ等では不足するするかも。
荷台が高いので重い物を載せる時には苦労します。

街乗りで10km/L、高速は14～16km/Lぐらいです。
街乗りはゆっくり加速、早めのアクセルオフなら11km/Lはいくと思います。