ETC取り付け

純正ETCと同品番のパナソニック製CY-ET2010D
オプションだと5万円以上しますが、ECなら1.6万円ほどで購入できます。

ケーブルはディーラーで注文。
品番はK1HY04YY0124。
マツコネ2ではケーブルを別売していないという情報もありましたが問題なく注文できました。

商品同梱のケーブル（右側）は、コネクタ部とマツコネ側を加工しなければ刺さりません。見えない部分なので加工しても良かったのですが、素直に純正形状のケーブル（左側）を手配しました。

電源類は助手席足元のヒューズボックスから取ります。ドロボウと呼ばれるエレクトロタップを使う方もいますが、経年劣化による断線が嫌なので、全てY字のケーブルで分岐しています。デジタルミラーの電源類もここからなので少し配線が多くなっています。

ダッシュボードはドライバーいらずで簡単にバラせます。

マツコネを引っ張り出して写真中央右側のコネクタにETCの連動コネクタを挿します。

配線終わったので動作テスト

センターコンソールボックスに取り付けるため、全バラし。

車両本体の加工は最小限にしたかったので、センターコンソールボックス本体に穴開けせず、USB端子などがついているこのパネルの下部を加工して線を通すことに。

配線引き込み用の切り欠きを入れたところ。

こんな感じに引き込みます。

装着完了

実は以前のマツダ車で採用されていた、天井に埋め込むこちらのトレイを使用したくて画策しましたが、スペースがなく断念しました。
ちなみに、廃止された理由は熱問題らしいので天井には埋めたくないところでした。

一縷の望みをかけてコンソールボックスの外壁を取っ払ってみましたが埋め込める余地はなく。
ちなみにグローブボックスも、裏側にエアコンファンがあるのでスペースはありません。

スマートボックスを取り付けるなら、センタコンソールサイドは骨組みをかわせば可能。あとはドアパネルならいけるかも知れません。
前者は隠蔽できないので不採用。ドアパネルは作業が大掛かりになりすぎるのでやめました。