ヒーターホース繋ぎ直し odo352874km

以前ヒーターホースの接触防止のクリップを購入した際に気になっていたホースの繋ぎ方…

↓その時の整備手帳はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/458192/car/404495/6126122/note.aspx

先日、アルテッツァオーナーさんと会う予定があったのでヒーターホースの繋ぎ方を確認させてもらいました。

すると…

やはり繋ぎ方が間違えていました😅

この写真は自分のヒーターホースの繋ぎ方。
バルクヘッド上側のホースがエンジンの後方に繋がっています。

こちらは知人のアルテッツァのヒーターホース。

写真の向きが違うので分かりにくいですが、バルクヘッド上側のホースはエンジン後方ではなく手前側に繋がっています。

ホースの形状も上下で違いますが、エンジン載せ替え時にバルクヘッド側を外したわけではないようなので、エンジン側だけ繋ぎ直します。

抜くと当然クーラントが漏れてきます。

正常に繋ぎ直すと、ホース間の接触もあまり無くなりました。
もちろんそれでも接触はありえるので、ホース避けのクリップを取り付け終了。


これが原因なのかはわかりませんが、今まであったシートから伝わってくる不整脈の様な振動や、マフラーから聞こえていた失火でもしているかのような「ぼっ…ぼっぼっ…」の様な音も無くなりました。
※多少の振動はくるものの、それは他の要因の可能性もありますし、明らかに揺れも小さくなりました。

とりあえず正常な繋ぎ方になり、一安心です。

あ、エアがかんでるはずなのでエア抜きもした方がいいです。