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イイね!
2010年10月31日

ブレーキLSD欲しいっす

昨日もらった新型フォレスターのカタログを眺めていたら、“ブレーキLSD”が搭載されている旨の説明が書いてありました。(いわゆる、空転する車輪にブレーキをかけて、接地した車輪のトラクションを回復させるアレですね)

これこそ、FFのエクシーガに欲しい装備だと思いましたね。

そもそも、FFのエクシーガは理想的な前後重量配分を通り越して、50:50にかなり近づいてしまっているので、トラクション面で不利なんですが、電スロが災いして微妙なアクセルワークが難しいため、雨の日は前輪の左右どちらかが簡単に空転してしまいます。
こんな時にこういう機能が働いてくれたらな~と思います。

ミニバンに一般的なLSDを組み込むのはちょっと抵抗がありますが(てか、そもそも付けられるものがないですが)、こういうブレーキ制御の延長線上にあるような機能であれば、メンテナンスや耐久性等の問題も出て来ないので、普段何ら気にすることなく乗ることができ、非常に助かるんですが…
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Posted at 2010/10/31 16:42:35

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この記事へのコメント

2010年10月31日 18:38
おぉ~

減速にブレーキ使わんで

加速にブレーキ使うんですね☆

欲しいシステムですね(^-^)
コメントへの返答
2010年10月31日 19:53
本来は、悪路走行で威力を発揮するSUV車用の機能なんですが、応用は可能なんじゃないかと。

ブレーキって意外と使い道があって、VDCもブレーキを利かせてるわけですし、同じ考え方で、確かアルファロメオは、コーナーでイン側の車輪のみブレーキを掛けてヨーを発生させる機能とかを昔付けてませんでしたっけ?
2010年10月31日 21:18
そうそう!
雨の日は当たり前のように空転しますねぇ(苦笑)
次はAWDにしようと思いたくなるようにエンジニアが仕向けた仕様かと思っちゃいます(笑)

ふぁんたもさんの昨日のブログに触発されて今日フォレスターの試乗に行ってきました。
それで貰って来たカタログを見てみて納得です。
流用できるものじゃないのが残念ですなぁ。
メーターも欲しいですわ。
コメントへの返答
2010年10月31日 21:31
ここら辺はメーカーの詰めの甘さでしょうね。
インプレッサでFFをずっとやって来てたんで、問題無いと思ってたのかもしれませんが、エクシーガは後ろが重いですからね。当然こういうことは予想できたはずなんですが(^^;)
LSDが入ってる車だと、左右のタイヤが小刻みに空転しながらも、前に進んで行くんで、おっ、イジってるね!カッコイイ~ってなるんですが、エクシーガの場合、一向に前に進まないので、少々イラっと来ますもんね(-_-メ)

フォレスターから、エンジンとメーターとブレーキ制御を移植したいです( ̄▽ ̄)

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