DefNder G70装着レポート＆試着会＠HSR九州

　今日はＨＳＲ九州サーキットに耐久レースの練習走行にいってきました。で、今回がサーキット走行でのDefNder初装着。実際の走行フィーリングをテストするちょうどよい機会になりました。

　ケースから本体を取り出し、首に装着。それから、ヘルメットをかぶってテザーコードをヘルメットにつなぎます。
　手探りでやるので、構造がわかっていてもすぐには思い通りにいかないですね。少しすれば慣れますけど、練習しておいたほうがスムースにいくでしょう。

　実際にシートに座って、シートベルトを締めてみます。ちゃんとした位置にベルトを通すのは難しくありませんが、最初は手間取ります。
　ヘルメットをしていると装着の具合がよく見えないので、先にベルトを締め、あとでヘルメットをかぶったほうがいいことに気づきました。(^^;
　写真を見てみると、少しベルトの位置がずれてます。４点式シートベルトなので、少しずれやすいかもしれません。あと、肩ベルトの金具の位置がもっと下のほうがフィットしやすかったんじゃないかと思います。

　シートベルトを締めてみると、いままでよりもシートとの一体感が増しています。肩の遊びが減って、しっかり固定されているのがわかります。そのため、ステアリングの位置が遠く感じるようになるので、シートポジションも少し見直しが必要だと感じます。



　準備ができたところでコースイン。まずは気になる首の可動範囲などをチェックしつつ走行。ルームミラー・サイドミラーは問題なく見えます。サーキット走行では全く問題なさそうです。
　ただ、真横までは首が回らないため、パイロンジムカーナなんかだと少し気になる場合があるかもしれません。

　全開走行を開始して数ラップ。徐々になれてDefNder装着の違和感は感じなくなっていきました。
　２０分ほどフルに全開走行をしましたが、体にあたるところから痛みを感じることもなく、これなら耐久レースでも十分使えそうです。

　安全面が向上するのはもちろんですが、シートと体がしっかり固定されるようになったのは意外な効果でした。シートベルトをきつく締めれば同じだとは思うんですが、前と同じようにベルトを締めても、よりしっかりとシートに固定されていると思います。
　そのせいか、車の挙動をより繊細に感じれたような・・・気のせいですかね。(^^;

　私の場合、DefNder装着でのマイナス面はまったくありませんし、hansでいろいろと売られているオプション品があったほうがいいって思うこともありません。
　私のようなサンデーレーサーには、ワンセット購入でＯＫなDefNderのほうが手軽でコストパフォーマンス高いと思います。
　これからもサーキット走行のときは使い続けていきます。１０月にはフォーミュラで装着テストの予定です。

★★　

　番外編。

　同じチームの仲間にDefNderの説明をし、実際に装着してみたり、ヘルメットをかぶってみたりと試してもらいました。
　体格にあったものを買う必要がなく、誰にでもフィットするのは便利でいいですね。特に、通販を利用することが多いでしょうから、安心して買えると思いました。








　ほかにも、本日はじめてご挨拶したズキューンさんにも手にとっていただきました。

　サーキットでみかけたときは、いつでも声をかけてくださいね。試着ＯＫです。