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イイね!
2009年12月16日

EMZ軽カー6時間耐久の様子

この記事は、軽耐久は危険がいっぱい(^^;)について書いています。

★★

 おともだちの老兵さんの記事つながりで。

 軽耐久は転倒のリスクがちょっと高いわけですが・・・それ以上に、楽しさがあります。
 HSR九州サーキットはコース幅があまり広いほうではありませんが、軽自動車ならスリーワイドのコーナー進入も可能。
 いや、やれと言っているわけではありませんよ。(^^; アブナイですし。

 相手がちゃんとこちらの存在を確認してるのがわかっていれば、ガンガンいけますが・・・。
 見てないかも?というときはインに飛び込むのはキケン。特に軽耐久で採用しているシケインは接触事故が起きやすいので注意が必要です。

 抜かれるかも?と思ったら、インかアウトに相手の場所をとっておいてあげましょうね。事故防止の秘訣です。
 追いつかれたってことは相手のほうが速いんですから、無理してブロックする必要はないんです。そこまでリスクを負って走るイベントではありません。やっぱりぶつかることなく完走するのが第1目的です。

 それから、抜いたあとは手で合図。お互いにマナー良くレースを楽しむのがよろしいかと思います。

★★

ブログ一覧 | 耐久レース | クルマ
Posted at 2009/12/16 01:42:38

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この記事へのコメント

2009年12月16日 12:52
お疲れ様です!

動画拝見しました、ありがとうございます。

どのコーナーもキッチリ踏めていていい感じですね~♪

ターボAではビビッて踏めないコーナーがいくつかあります(汗)
コメントへの返答
2009年12月16日 19:52
適度なパワーで踏むのが楽しい車です。NAだし、コーナリング勝負です。(^^)
でも・・・踏むのが恐いくらいパワーある車も大好きだったりします。笑

ターボAクラスの車両もいつか乗ってみたいものです。

2009年12月16日 16:23
やはりトゥディはエンジンが気持ち良いですね。
それに速いです。

レースでは自分の周りの状況をよく見ながら走るって大事ですね。
コメントへの返答
2009年12月16日 19:53
うちのエンジンはオーバーホールのみなんですが、レブまできっちり伸びるようになりました。
ホンダエンジン、恐るべし!

自分の走りも大事ですが、周囲の状況把握のほうが重要になりますよね。
2009年12月16日 18:39
素晴らしい動画をありがとうございます。

6分ほどの時間が短く感じるほど、
たいへん楽しませて頂きました。

前車の挙動にちゃんと対応していらっしゃること!!

追い越した後の爽やかな合図!!

お人柄でしょうね(笑顔
コメントへの返答
2009年12月16日 19:57
楽しんでいただけたようで嬉しいです。
簡潔ですが、久々に動画編集をがんばりました。

追い越した後の合図で、自分も相手も冷静になれるんじゃないかと思いますので。(^^)

爽やかさにあふれたドライビングを目指します。笑
2009年12月17日 0:20
動画、拝見しました。
いろいろな面で、さすがですね(^^)

耐久レースは経験ないですが、普通の走行会では、相手が譲ってくれるのを待つかストレートで抜くかのどちらかにしています。どうしてもやや強引に抜くときは、ライトオンするようにしています。抜いたあとは、ご挨拶ですね(^^)
コメントへの返答
2009年12月17日 0:27
いいとこ取り動画なんで、割り引いてみてください。(^^;

走行会では、その走り方がよいと思います。相手がどんなレベルの人かわからないし、無理するとリスク高いですよね。

ライトオンもこちらの意思を伝えるには有効です。
サーキットとはいえ、マナーと安全が一番。(^^)

プロフィール

「車検 http://cvw.jp/b/463670/37770730/
何シテル?   04/27 21:49
オートポリスサーキットとHSR九州サーキットを走ってます。 2008年4月からフォーミュラカーを買って乗り始めました。 2009年11月、スズキGSX130...
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