EMZ軽カー耐久3.5時間レーシングゲーム第5戦

　９日のテストを順調に終え、１０日はEMZ軽カー耐久3.5時間レーシングゲーム第5戦を戦ってきました。
　朝からごらんのとおりの快晴。レース中はかなり暑くなりそうな予感。そんなことも念頭に置き、空気圧調整など準備を進めます。




　９月に車検を通して、２名乗車に変更しました。ほぼレース走行の状態で公道走れるので、シート外すなどレース前の準備にかかる手間がかなり軽減されます。
　前日のテスト走行で、荷物はすべてトラックに載せたので、タイヤ交換とゼッケン貼り・カメラ設置で準備終了です。




　今回、初めてUstreamで車載動画をライブ中継してみました。レース中に見た人、は迫力！？のライブを楽しめたのではないでしょうか。

　レースの方は、基本無給油・ペースカーの入り具合によっては給油、という作戦。淡々と周回をこなすのみ。
　スタートドライバーはTakuでした。
　しか～し、すぐに後ろの２台のトゥデイからパスされます。ブロックすれば、なんて考えるほどの速度差ではなく、一気に抜かれます。エンジンはノーマルとのことで、うちと同じ。ナニが違うんだ？

　あとは、順調に周回を重ねていきます。前後両方に注意が必要なので、大変です。
　速い車は、うまくこちらのペースを落とさないようにして抜かせます。これは簡単。
　遅い車は、なかなかこちらを見てくれないこともおおく、ズバッとインを差したりするのはキケン。立ち上がりで抜いていくのが比較的安全なんですが・・・NAのトゥデイではそんなチャンス少ないです。

　２時間３０分ほどで総合１位が見えてきました。ライバルチームはトラブルを抱えたようで、徐々に後退。あとは淡々と走れば総合優勝かも！　　　　　と思いきや。

　３時間経過時に最後のドライバー交代。そのとき、ドライバーから悲痛な叫びが。
　「なんか、振動でてますー！」

　もしや・・・と思ってピットで確認。あぁ、予想通り、右フロントタイヤのハブボルトが２本なくなってます。タイヤとれる寸前でした。
　あえなく、ここでリタイヤを選択せざるをえませんでした。
　３時間で100ラップを超えていたうちのチーム。総合優勝は112ラップ。十分に狙える周回数だっただけに非常に残念でした。

　原因はまだ特定できてませんが、スペーサーの塗装か、ホイールか・・・
　次回までに対策考えて、次こそ優勝めざします。