連 -aim-のブログ一覧

タイトル画像は、過去の私のブログからの流用。

私が現在愛用しているPCは、何年か前にネットオークションかなにかで購入した中古のノートパソコン。

先程、車に関するどうでもいいコトを思いついたので、書いてみます。

私の歴代愛車は…
　
アクセラスポーツ(マツダ)

RX-8(マツダ)

そして

ルーテシア(ルノー・現愛車)

となっております。
これらの頭文字を並べると、「あ・あ・る」となります。

そこで・・・

「これって、将来的に、「え・つ・く・す・え・い・と」の各文字から始まる名前の車に乗り換えていくと、２代目愛車の名称「あーるえっくすえいと」が出来上がるのではないか？と思いました。

早速どんな車があるのか、自分が乗り換えたい車があるか調べてみました。

☆え

色々ありますね。
スズキ・エスクードなんて硬派なSUVで、結構好きです。

☆つ

つ！？から始まる車種名って思い浮かびません。
ウィキペディアを見ても、わずか３車種のみ(T_T)
その中では、ヒュンダイ・ツーソンなら乗ってもいいかな？と思いました。

☆く

これもそこそこあります。
えーと、く、く、く、昔、マツダにクレフという車があったようです。これはこれで楽しそう。。。オートマしかなかったみたいですが。
あとは・・・クリオ(ルノー)って！要するにルーテシアじゃん！！
(日本で「ルノー・ルーテシア」の名前を与えられて販売されている車は、本国フランスでは、実は「ルノー・クリオ」という本名で販売されているのです。)
グランディス(三菱)も割りと好きかもしれません。

☆す

スターレット(トヨタ)のホットモデルなんかは、免許取った頃に乗ってみたいと思ったコトありますし、
ステージア(日産)の、初代は特に形が大好きです。
が、現実的に乗り換えるとしたら、スイフト(スズキ)なんてかなり良さげかも。

☆え（また）

エクストレイル(日産)や、エリシオン（ホンダ）もいいなあ、と思った頃もあります。これらの車にはあまり縁のない私ですが・・・。

☆い

インテグラタイプR（ホンダ）の初代は、カタチよし、エンジンよしで、かなり乗ってみたいです。
少しの間でいいから所有してみたいものです。

☆と

数があるようで、そうでもない、「と」からはじまる車種…。
トゥインゴ（ルノー）。かなりスモールですが、現行を試乗したときに、RR方式で、0.9リッターターボエンジンなので、かなりキビキビと走ったことを、思い出しました。
トリビュート（マツダ）なんて車もありましたね。
V6エンジンモデルなんて良さそう。。。燃費は悪そうだけど。


と！いうわけで、「RX-8」を完成させるのは、ちょっと難しそうですね。。。
そもそも乗り換えなければならない台数が多いし、「つ・く」あたりが厳しそうです(笑)。
まあ、まだまだルーテシアには乗るつもりですし、あくまでも妄想とお話でしたとさ。

ご無沙汰しております。
私は相変わらずに日々を暮らしております。
我がルーテシアも、5月28日には納車から1年を迎え、走行距離は7000kmを超えて、概ね好調です。走りに関する部分は、やっとあたりが完全について、乗り心地も随分まろやかになってきました。これからも一層、こなれていくのだと思います。
　
さて、勤務先の繁忙期も終わり、ドライブにもちょうどよい季節になったことで、ルーテシアの稼働率も上がりつつあります。

最近ですと、9日、10日と連日、夜にドライブしてきました。
夜は、ぶっ飛ばす車がいて本当に厄介ですが、全体的には他車が少なくて走りやすいですよね♪

10日のドライブというのは、つい先程の話というわけですが、戸隠高原まで行ってきました。

戸隠高原までというのは、言わずもがな、本格的な山道を走ります。
途中、交差点を曲がった先に、白く長い動物が自車前を横切っていきました。
私の運転歴の中で、動物遭遇における接近距離NO1の事態でした。
「もうだめだ…」フルブレーキングしながらそう思いましたが、実際は衝撃もなく、降りて確認もしましたが、痕跡はありませんでした。
間一髪ということでホッとしました(^o^)

0.9リッターターボエンジンは、山道でも概ね不足なく元気にルーテシアを走らせてくれます。
ただ、ギアが山道向けではないが、ちょっと難点ですね。この辺、熟練ドライバーならあまり苦にはならないと思うのですが。。。
長い上り坂のストレートで高回転まで回すような状況では、4500回転を超えたあたりから加速がゆっくりとなり、「もう少し、カアァンと回転が跳ね上がるようなパワーがほしいな」と思うこともあります。まあこれも、ギア比との兼ね合いかもしれませんが。

しかしそんなことよりも、現行アクセラスポーツにも匹敵すると思う、とてもリニアなハンドリングにはとても満足しています。
車高がちょっと高めだったり、そもそもの足回りの設定により、ロールはそれなりにするのですが、中々素直に曲がります。
タイヤを、走行性能重視のものに替えたらもっといいかと思います。

コーナーを素早く駆け抜ける性能は、前愛車のRX-8のほうが高いことに間違いはありませんが、コーナーを思った通りのラインで曲がっていく性能は、現愛車のほうが優れているのではないかと思います。

そんなことを思いながら、だーれもいない戸隠高原をウロウロしていたら、メーターパネルに「RISK OF BLACK ICE」の文字が…。
これ、外気温計が3度以下になると表示されるのですが…。
一瞬目を疑いましたが、確かに、さっきから前回にしているサイドウィンドウからはビュウビュウと冷たい風が流れ込んできています。
パネルの表示を外気温計にしてみると、3度と表示されています。
いくら高地である戸隠高原の夜とは言え、もう6月・・・びっくりしました。
そんなところで帰路につきました。
帰りは、飯綱高原経由で長野市街へ。

今回ドライブの走行距離は100kmほど。
平均燃費は、6.3L/100kmとのことで、25.6km/L。
なかなか優秀ですね♪

昨夜、人がせっかく重たい腰を上げて、約ひと月ぶりに自動車の運転をしようとしたら、
自動車の原動機がかからない😭
ガチャっと鳴って一瞬、かかりそうになるも、止まって、画面には様々な警告が出たり、前面窓の払拭機が勝手に動き出したり、前扉についている後方確認用鏡が勝手に格納されたり、原動機回転数計の指針が0付近で小刻みに震えたり…。

これが、世に言われている、蓄電池上がりなのか！？(^_^;)

約ひと月、運転はしなかったけど、週にいっぺんは原動機を10分程度発動させておいたのだけど…😅

過去に乗り継いだ車たちは、中古で買って1〜2ヶ月完全に放置しておいても、あっけなくかかったのだけどね。
それを考えると、新車で買って半年程度の現愛車は、不良品か？と思ってしまいます😅