惨敗でざんばら（マッチの歌♪）そして補助輪走法（R-SPECカップ参戦記）

悔しくて夜も寝らんねぇ（大嘘）（＾＾；）


日曜日に
R-SPECカップ戦の開幕戦に行ってきました。
タナボタで2連続チャンプだったから
今年はOSLに注力する予定でしたが
すこしカップ戦の練習をせねば！？それとも引退！？


当日は全体で19台でしたが
前輪後輪クラスは12台と盛況！
しかも技大生が大量エントリーだし・・・。

車種は

　ロドスタ8台！
　　NB8　3台
　　NA8　1台
　　NC8　1台
　　NA6　3台
　
　S15　　1台
　ビート　1台
　シビックEK9　1台
　ポルシェ　1台！！（F田さんJrがWエントリーとして）

軽自動車、ポルシェ、レディースハンデが
つくし今回は高速セクション（テクニカルな部分は押さえてあり）
なのでビックパワーとKカーは意外と有利。
（言い訳、
　　
　優勝はビート・・・。マイナス4秒ハンデに
　,ポルシェ、S15が表彰台、
　ロドスタは4位が最高）


とはいえロドスタだらけだから
ロドスタの中では負けたくなかった・・・。

先々週のときとの条件の違いは
　1.1部山→７部山　Z2☆
　2.助手席を外した
　3.路面温度が上昇

でしたが
前回のﾍﾞｽﾄから0.6秒落ちの結果・・・。

動画です（撮影はH川君です
　　　　　　ありがとうございました）


1本目はぬるい


2本目はこれがベストラップ

ブレーキ突っ込みすぎだし挙動乱すし
トラクションがなんか最終コーナー逆走で抜けたし。

3本目はスラロームを2速にしたが状況は変わらず


とこん氏もセッティング不良なんだが
タイムをかわせず。
技大生二人にも先行され・・・・・。

何より前回ベストすら出てないというオチ（爆）

エキスパートドラのK島さんはそれでも

「進入までの速度ラインとかは
　去年までより迫力あるし良かったよ。」

と、初めてお褒めの言葉を頂きました（＾＾；）

でも・・・・

「立ち上がりでトラクション抜けが何箇所も」
「デフ死んでる！？」

えぇまぁ、トルセンですから浮いたら抜けて・・・・。

「・・・・」

機械式に入れることを薦められました。


それでも
F田さんは
見かねて
指導していただけました。

補助輪のように姿勢を作ってないで入るから立ち上がりで
横に逃げるのだと言われました。

で、御大のご指示で
減衰力の調整をしてテスト走行していただき
自分で最後走行したら
2本目に
1分20秒12・・・・。（画像のやつ）

（この日のFRクラスのロドスタのベストタイム同等）

何回も練習したからって声が聞こえてきそうですが
走り方のイメージが変わるとこんなに！？

なんかだんだん
昔のヴィヴィオみたいな走りを
したほうがいいのかもロドスタも！？

OSLを考えると
この大惨敗もプラスと捕らえようそうしよう・・・。