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2011年10月23日

妄想なんですけどね

今日は得意な妄想でお届けしたいと思います。

今乗ってるフィット、愛車と言っている割には親からレンタルしているクルマです(笑)

免許取ったばっかの頃は、フィットは自分が乗り潰すんだとばかり思っていましたが最近になって父親と話すと専門学校卒業したらフィットは姉貴が乗ってアルト売ってしまうプランなんだそうです…

そして、自分は本当のマイカーを買うと…

これが父プランです(爆)

なんで、フィットを姉貴に渡すかと言うとまぁいろいろあるので長くなるので割愛させていただきますが…

そこで、今日の妄想は次期愛車についてです。

冒頭の写真でお分かり頂けると思いますが、次に乗りたいと思っているのはこの型のレガシィＢ４です。

最近暇すぎるので条件をいろいろ出して見たんです。

・１３００ｃｃでの高速移動はしんどいからできれば１５００以上は欲しいかな。

・セダンってかっこいい！(ツーリングワゴン昔は好きだったんですけどね)

・スバル乗ってみたい

・サイズ的には５ナンバー

・ＭＴ!!

(・正直ターボは扱えなさそうですけど…)

まぁスバルって時点でかなり選択肢は少なくなるんですけど(笑)

しかし、忘れちゃいけないのが中学生の頃から憧れてるインプレッサはどうしたのか？って話です。もちろん絶対乗ります。鷹目インプ！

正直な話このクルマで慣れて本命に行こうかな？って考えもあります。

で、最近はＢＨレガシィをネットで見てるんですが走行距離は５万以下で修復歴なしを検索してますが地味に１０年落ちの割にはイイ値段してるんですよね(笑)

しかも重量税＆自動車税もフィットに比べたら一段階？上がるので維持費も高くなりますし保険料だって…ねぇ。

ちなみにインプって保険料のランク？一番高いらしいですね。

まぁ就職したらなんとかなるでしょ。って軽く考える事にしましょう。

でも、維持費の事考えるなら鷹の目インプの１．５だってＭＴ設定あるしスバル車なんですよ。条件的にはこれでもクリアできちゃいます。
ん～悩みますね(笑)

そう言えば、これ父親に前話したらめっちゃ不機嫌そうな顔してました。

父親的にはホンダ車に乗ってほしいからなんでしょうけど…

逆にホンダ乗ることになったとしたら、５ナンバーサイズのセダンでＭＴ、１５００cc以上って何があります??

シビック？…後は…アコードって３ナンバーでしたっけ？

後は思いつきませんね～(汗)

こうして妄想してるのが一番楽しいですよね～

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Posted at 2011/10/23 00:42:43

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ヨースト 2011年10月23日 0:57 シビックフェリオのVi-RSなんてどうでしょう。セダンで1,5ℓ、MTでタマは少なく低年式なものの、安くて尚且つホンダ車です(笑) アコードで中古車市場に出回ってるのは大抵が3ナンバーですね。それでMTとなると…、ユーロRが多いです。ただ、ユーロRは高いという(汗) 僕なら、先代スイフト(スポーツではなくベースモデル)もオススメしたいです。フツーに見えて意外と面白いとか。	コメントへの返答 2011年10月24日 1:11 お～言われてみれば見たことあるようなクルマです。条件的にはホントクリアしちゃってますね！ここまでしてセダン乗るなら、フィットのＭＴでもいいかな。ってちょっと思ってしまっている自分がいるのは秘密です(笑) ユーロＲかっこいいですよね～でもやっぱ高いんですか。結局最後はお金ですかね… スイフトはフィットに比べると質感も高くインパネなんて高級感すら感じます。走りについても雑誌などで結構な評価されてますよね～
けりちゃん 2011年10月23日 1:00 僕、レガシィは歴代の中でこの型が一番好きです(笑) ツーリングワゴンですが、うちの近所に白いE-tuneⅡが2台あります。数年前まではそれに加えブライトンも1台ありました。ホンダの5ナンバーは・・・一昔前のシビックアコードですかねぇ。アコードは6代目CF型なら5ナンバーでMTもありますが、さすがに古いですよねぇ。	コメントへの返答 2011年10月24日 1:17 自分はスバルは今までインプレッサしか眼中になかったんですが、このレガシィの渋さに惹かれました！かっこいいですよね～！レガシィと言ったらやはりツーリングワゴンの方がイメージが強いのか、Ｂ４より比較的多いですよね。最近実家の方では、スバル車はサンバーぐらいしか見かけません。人気ないのかな？あ～６代目アコードワゴンがアパートの駐車場に止まっていますが、そういえば５ナンバーでしたね!! それにセダンもありましたね～この型はワゴンが特徴的なデザインでインパクトが強いです。ただ、あの形状で荷物積めるのかどうか若干疑問ですか(笑)
ねーず 2011年10月23日 1:20 レガシィいいですねぇ(´∀｀*) あの水平対抗エンジンの音はヤバイです!! 僕は、始めはムーヴカスタムかワゴンRスティングレーをVIPっぽく弄って乗ろうと妄想中(笑) そして本命のフェアレディZへ(爆)	コメントへの返答 2011年10月24日 1:21 かっこいいでしょ？(笑) そうです！そうです！あの音はしびれますよね～。レガシィでもこの型までしか、あの音はしないんですよね。次の型(先代)からは構造が変更になったようで… 詳しくは知らないんですけどね(爆) 軽スタとかで見ますが、すごいですよね～軽でも１６インチとか入っちゃうんですから(笑) ＶＩＰ仕様も一度やってみたいかも。実はアパートの駐車場のフィットの後ろは黒のＺだったりします。かっこいいなぁ。
Ryo_3 2011年10月23日 1:33 レガシー人気ありますよね～少し前、長く乗るなら思い切って鷹目や現行のインプSTI買うのもありだなって妄想しておりました。笑それか、FN2やFD２などタイプRを思い切って乗ってしまおうかなんて… でも、FT86のG'z欲しいのであきらめました。思い切って、本命買って長く大事に乗ったらどうですか？	コメントへの返答 2011年10月24日 1:26 レガシィブームがあったぐらいですからね(笑) いいですねぇ～その妄想!! ＦＤ２なんかも所有しなくていいから、一度運転してみたいもんです。ＦＴ８６もいよいよ本格的になってきましたね。個人的にはスバルから発売される方が気になりますが、G'zの設定も興味ありますね… そうなんですよね～レガシィ買ったらそれで満足しちゃいってインプどうでもよくなっちゃう気がするのが怖いんですよ… いや～妄想でも悩むのは楽しい(笑)
Dstyle33★R 2011年10月23日 3:36 Ｆ型エンジンは燃費が・・・ｗｗｗｗ好きな車に乗るのが一番ですよ！！僕だったら、１，５のインプＭＴを外観だけ作って大切に乗るかな・・・ハッチバックもありますし～！攻めるなら２，０ターボＭＴですが、維持費の関係もありますし、そこは、外観的に好みを優先して（＾＾；普通に乗るだけだったら、現物確認して１０万ｋｍオーバー全然平気ですよ！！ＭＴで走行距離も取るとお高くつくんです！でも、１，５ＮＡだったら、普通に乗ってる人ばっかりやと思いますので、無事故であれば、あまり、気にしなくても良いかと・・・エンジンって意外と丈夫に作られてますから！！（笑）でも、現物確認だけはしっかりとね～	コメントへの返答 2011年10月24日 1:31 燃費はしょうがないですよね。でも、フィットからの乗り換えだとショックが大きいでしょうね。今１５ぐらいですから、それが良くて７とか…？笑えませんよね～やっぱ１．５で十分なのかもしれませんね。ターボなんて絶対街中じゃ必要ないですしね。１０万キロで思い出しましたが、我が家のＶ３５も１０万キロ超えですがエンジンは未だ元気です。言われてみれば丈夫なもんですね。なんか、１０万って聞いただけで無理な気がしてましたがそんなこともないですね～でもオイル漏れも心配なんですよ。ん～中古車選びってのは難しいんですね。まだ買うなんて決めてもないのに(笑)
ゆう＠☆ 2011年10月23日 9:38 BH系も(・∀・)イイですね。これにGC8のミッションを載せるとDCCDも使える万能マシーンにww	コメントへの返答 2011年10月24日 1:33 大人の渋いセダンです(笑) お～そんな使い方も…!? 妄想は膨らむばかりです…ﾆﾔﾆﾔ

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ヨースト 2011年10月23日 0:57 シビックフェリオのVi-RSなんてどうでしょう。セダンで1,5ℓ、MTでタマは少なく低年式なものの、安くて尚且つホンダ車です(笑) アコードで中古車市場に出回ってるのは大抵が3ナンバーですね。それでMTとなると…、ユーロRが多いです。ただ、ユーロRは高いという(汗) 僕なら、先代スイフト(スポーツではなくベースモデル)もオススメしたいです。フツーに見えて意外と面白いとか。	コメントへの返答 2011年10月24日 1:11 お～言われてみれば見たことあるようなクルマです。条件的にはホントクリアしちゃってますね！ここまでしてセダン乗るなら、フィットのＭＴでもいいかな。ってちょっと思ってしまっている自分がいるのは秘密です(笑) ユーロＲかっこいいですよね～でもやっぱ高いんですか。結局最後はお金ですかね… スイフトはフィットに比べると質感も高くインパネなんて高級感すら感じます。走りについても雑誌などで結構な評価されてますよね～
けりちゃん 2011年10月23日 1:00 僕、レガシィは歴代の中でこの型が一番好きです(笑) ツーリングワゴンですが、うちの近所に白いE-tuneⅡが2台あります。数年前まではそれに加えブライトンも1台ありました。ホンダの5ナンバーは・・・一昔前のシビックアコードですかねぇ。アコードは6代目CF型なら5ナンバーでMTもありますが、さすがに古いですよねぇ。	コメントへの返答 2011年10月24日 1:17 自分はスバルは今までインプレッサしか眼中になかったんですが、このレガシィの渋さに惹かれました！かっこいいですよね～！レガシィと言ったらやはりツーリングワゴンの方がイメージが強いのか、Ｂ４より比較的多いですよね。最近実家の方では、スバル車はサンバーぐらいしか見かけません。人気ないのかな？あ～６代目アコードワゴンがアパートの駐車場に止まっていますが、そういえば５ナンバーでしたね!! それにセダンもありましたね～この型はワゴンが特徴的なデザインでインパクトが強いです。ただ、あの形状で荷物積めるのかどうか若干疑問ですか(笑)
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Dstyle33★R 2011年10月23日 3:36 Ｆ型エンジンは燃費が・・・ｗｗｗｗ好きな車に乗るのが一番ですよ！！僕だったら、１，５のインプＭＴを外観だけ作って大切に乗るかな・・・ハッチバックもありますし～！攻めるなら２，０ターボＭＴですが、維持費の関係もありますし、そこは、外観的に好みを優先して（＾＾；普通に乗るだけだったら、現物確認して１０万ｋｍオーバー全然平気ですよ！！ＭＴで走行距離も取るとお高くつくんです！でも、１，５ＮＡだったら、普通に乗ってる人ばっかりやと思いますので、無事故であれば、あまり、気にしなくても良いかと・・・エンジンって意外と丈夫に作られてますから！！（笑）でも、現物確認だけはしっかりとね～	コメントへの返答 2011年10月24日 1:31 燃費はしょうがないですよね。でも、フィットからの乗り換えだとショックが大きいでしょうね。今１５ぐらいですから、それが良くて７とか…？笑えませんよね～やっぱ１．５で十分なのかもしれませんね。ターボなんて絶対街中じゃ必要ないですしね。１０万キロで思い出しましたが、我が家のＶ３５も１０万キロ超えですがエンジンは未だ元気です。言われてみれば丈夫なもんですね。なんか、１０万って聞いただけで無理な気がしてましたがそんなこともないですね～でもオイル漏れも心配なんですよ。ん～中古車選びってのは難しいんですね。まだ買うなんて決めてもないのに(笑)
ゆう＠☆ 2011年10月23日 9:38 BH系も(・∀・)イイですね。これにGC8のミッションを載せるとDCCDも使える万能マシーンにww	コメントへの返答 2011年10月24日 1:33 大人の渋いセダンです(笑) お～そんな使い方も…!? 妄想は膨らむばかりです…ﾆﾔﾆﾔ

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