オイルクーラー、追加メーター取り付け　Part.1

予想外に安く手に入った、オイルフィルター移設タイプのオイルクーラーキット。

「追加3連メーターを取り付ける」というプロジェクトが、いつの間にか、「オイルクーラーを取り付けるついでに追加メーターを取り付ける」という話に…＾＾；

部品が揃ったので、オイルブロックにセンサーを仮組みしてみる。

赤い塊がブロック。
青い板が、唯一付いてきたブラケット。

後々この位置では取り付け出来ないことが判明し、反対側に付け直して使用することになります。

ブラケットはどちら側にも付くようになってますね。

油温センサーは、配線のカバーがほつれてます。
後々、絶縁テープなどで補強する予定。

まずはリフトで空中浮遊。

アンダーカバーを外してオイルを抜きます。

作業は、行きつけのクルマ屋さんにお願いしてます。
写っているのはメカニックのYさん。
経験豊富で、とても頼りになります。

このブラケットがピッタリと付く場所を探して小一時間…。

ボンネットの中の吸気側の上の方には、スペースがない。
排気側にはないこともないがホースが届かないし届いたとしても無意味にラインを延長するのは…
下の方を捜すが…どうもそれらしいネジ穴に使えそうな場所がない。

で、探す方法を考えなおして、ホースを取り回すとしたら、どこを通るか…という場所を辿っていくと…ありました！
ネジ穴ピッタリ！

フェンダーの中とは…ちょっとビックリ。

何かとむき出しなバイクでも、さすがにフェンダーの中、タイヤの近所には、何も付けません。

レーシングカーでさえインナーフェンダーで区画してると思うのですが…

話によると、ポピュラーな場所だそうで…＾＾；
コア自体をここに持ってくるヒトもいるようですね。

やはりバンパーは、外さないと作業はムリなようなので、取り外すことに…

コアをあわせてみると、ホーンが干渉することが判明。
見てみると、ホーンのブラケットは二段になってる。
この上側のブラケット（A）を省いて、（B）だけにして取り付け直すことに…。

なぜこのような設計になっているのか…？
まあ、便利で助かるけど…＾＾；

これがコア。

ウチのバイク用と全く同じサイズ。
明らかに容量不足だが…、
まあ、耐久レースに出場するわけでもないし、サーモスタットも装備してないので、メーターを見ながらクールダウンを入れましょう…って事で…＾＾/

表に何か文字が刷ってあるが、よく読めない。
ロードスターに強いショップ、タックインさんのキットだという話なので、
じっと見てると…そう読めるような…、読めないような…＾＾

Part.2へ、つづく。