5ｇや10ｇをなめちゃいけない

日曜日は出雲のかいまん先生宅にて画像のモノを使って作業を行いました。
写真提供かいまん先生（今回全く写真撮ってません（汗））

この鼻フックみたいなモノは何かと申しますとブレーキローターのバランスウエイトです。
これをベンチレーションディスクのベーンに差し込んで回転バランスをとるんです♪

実は先月335iのブレーキを移植した際にリヤローターの加工が悪かったのかある速度域から振動が発生していたんです。
今回バランスを取って様子を見ようという事になりました。


作業的にはホイール用のバランサーにローターをセットしてアンバランスを見て、この鼻フック的なウエイトをベーンの内側からインサート！
再度振れを確認してOKであれば完了です。

今回2枚行ったのですが、10gと5gのウエイトでバランスが取れた・・・らしい。

ホイールと違い、回転部の中心に近い所での僅か10g/5gなのでホンマにコレでバランスが取れとるんかいな？？？
と不安になってたんですが、実走テストを行うと今までの振動が嘘のように消えました♪

追加作業でブレーキをばらしたついでに低ダストパッドに交換も行いましたが、やはり今までよ～く効く純正パッドで慣れていたためでしょうか制動力とフィーリングは…ですね（汗）
いずれ我慢できなくなって純正パッドに戻す鴨ww
でも効かなくなった分しっかりブレーキ踏めるのでヒール＆トゥはやりやすくなりましたが…（笑）

あ、それからエンジンオイルの交換も行いました。
銘柄は何時ものパワークラスター（の安いヤツ）こちらは何時も通り体感度は？ですが気分が良いです。

それからこれは余談なのですが、作業の移動時にかいまんM3Bを運転させてもらいました。
実は恥ずかしながら10年以上のBMW生活の中で初めてE36のM3を運転したんです♪

OS技研の機械式デフが入っているためか走り出してすぐの交差点でおケツフリフリになり焦りましたが、S50エンジンはSTDモデルのBMWのエンジンとは全く別物で、凄いレスポンスとパワーで大変面白く、終始ニヤついてしまいました（笑）

この後自分のクルマで走ったら…眠いですね～（笑）
DMEチューンで多少は気持ちよく回る様になるのでしょうか？（予算的に無理ですがね…）

残るはホイール18インチ化ですが資金繰りの関係でまだまだ先になりそうですね、今度の夏くらいには出来るかな～（謎）


かいまん先生には今回も大変お世話になりありがとうございました！