ブヒきち　２のブログ一覧

単純に高いですねぇ。
dr-z4なんざラストモデルの1.5倍超だし、、、
1.25倍くらいなら許容範囲だけど、流石にね。。。
自分の予想は89万位でしたが。。。
8ttも130万超えだし。

特にスズキの大型は、1馬力1万を超えると割高感が強い。
今なら、1馬力1.25万ってところがデッドラインで。。。

これらから言えることは、2輪はもちろんのこと、スイフトなんてのは目に見えて内容や質が下がっているのに、価格上昇とか世相を反映してますね。マクドナルドとかその辺の食料品と変わりないですね。

同じお金を出すなら、ホンダ、ヤマハ、カワサキのマシンを買うよってなる。そっちのがリセールも高いし。

特に バイクなら125や250など、車なら660ccのnaなどの小排気量で2020〜のマシンを買う時は、実体験としてエンジンのパワーとトルクに、期待をしてはいけない事を念頭に購入した方が良いです。

具体的にはEuro4に比べて、30〜50ccくらい排気量が下がってる感覚であればokかと。125だったら、100ccくらいの感覚で。
カタログ馬力やトルクはそんなに下がってないけど、食べ物だとすっごい減塩食くらい味気ない。

実燃費も相当下がってる。

排気量上げた方がベターだと感じました。

あとは、、、20kg位痩せなきゃ！！！ですねぇ。。。

昔からレギュラー車にハイオク論争がありますが、
ワタクシは単純に入れてみて、気に入った方を使えば良いのではおじさんです。

ただ、理屈的にハイオクの方がいいに決まってると決めつけてましたが、いつも出てくるeuro5問題で、やはりというか、、、
euro5以降は、レギュラーの方が良いのかなぁ、と思う次第です。

実家のmr52ハスラーは、どうもハイオク入れると加速がイマイチになりがちで、
レギュラーの方が良いと初めて感じた車です。
また、xsr125もそのように感じました。

同様に燃料添加剤も同じように感じました。
経験上、ハイオクやこの手のガソリン添加剤は絶対的に良い方向へ進むんだけど、
なぜか逆の体感に。

多分、レギュラーのセッティングをecuで追い込みすぎて、ハイオクを入れると
パワーが出るセッティングから僅かに外れるのかと。

うーん、マージンがない現在の職場や日本経済みたいですね。。。

おじさん達はこぞってそれを口にしてます。
ベテランであればあるほど。

euro5規制の排ガス、加速騒音規制対応のためなんだろうけど、とにかく気持ち悪い。

車の電スロは比較的落ち着いてきたけど、少し気持ち悪いけど、cvtやらatがほとんどだからあまり文句も出ないと思う。
jzx110やアルテッツァの時のように、レスポンスが悪いってだけではないというか。。。

バイクはこれから。
インジェクションの気持ち悪さの解消に最低5年
平均で10年はかかるだろうな。。。
内燃機関の終わりが先か、解消が先か。。。

ワイヤープラスサブスロットルでインジェションのドンつきが解消されたのに、
シングルにして、インジェクター車初期に逆戻りになるとか。。。
悪い歴史の繰り返し。
サブスロットルを残した方が良かったんじゃないかと思うくらい。。。
電スロになって、ギクシャクしてるマシンだらけ。

多分、電スロのバイクから、離れる人が今後も増えるのではと。。。
ハイサイトとか事故も増えそう。。。その対策でトラコンついてるんだろうけど。。。
今の段階では、普通に乗るなら、ワイヤー車の方が安全だし、
気持ちいいです。
2029年ごろに、どうなっているか見てみたい。

シルキーユニットやリチウムイオンバッテリー装着車には効果が薄いと仮定して取り付け。

ハスラー　mr52ターボにc-max-mを仮装着
すでにシルキーユニット×2と銀線グランドブースターなど各種アース済み。

結果は。。。

始動性…◯
ラジオ…◯
燃費…？
低回転…◯ 若干のトルクアップ
中高回転…× 何か引っかかるような回転上昇が鈍く速度のノリも悪いような
レスポンス…× 同上

リチウムイオンからのエネチャージを邪魔しているような感触だったので、
今回は本装着見送り。またシルキーユニットは静電気を除去するので、静電気を貯めるedlcとは相性が悪いのかなぁと。

多分、シルキーの無しの場合は、
純ガソリン車や純ディーゼル車は相性が良いかと思います。
レギュレータがいじられてないバイクなんかには最適でした。
あと容量が最小なバッテリーを装着してる車、バイクにも。
バイクだったら、gs、fb等の一流バッテリー以外は必須ではなかろうかと。

これから増えてくるであろう48vマイルドハイブリッドにも相性があるかもですね。
オルタネーターをエンジンアシストとして使用するタイプは要確認かと。

余談ですが、メッシュ構造のバッテリーは、シンプルな構造のバッテリーより寿命が短いような気がしました。瞬間的なパワーはagmやメッシュ構造の方が上ですけど。。。
なんでもそうですが、両立って難しいですねぇ。。。