鈴鹿フルコースを振り返って…

今回の鈴鹿フルコースを走ってみて自分なりに分析してみましたっ(･∀･)ﾉ

とりあえずセクターごとに分けてみます。

・セクター１⇒スタート～２コーナー立ち上がり
・セクター２⇒Ｓ字～逆バンク
・セクター３⇒ダンロップ～高架下
・セクター４⇒高架下～鈴鹿看板
・セクター５⇒鈴鹿看板～パナソニック看板
・セクター６⇒パナソニック看板～アドバン看板
・セクター７⇒アドバン看板～ゴール

だいたいこんな感じっ↑↑

そして比較対象となるのは…
大井プロ操るＳ１５シルビアっ(・∀・)
このシルビアは大井プロが普段の通勤でも使ってるリアル愛車なのですっ！！

仕様的にはブーストアップ(０.９ｋ)２８０ｐｓぐらい？？でタイヤは前後 ２５５のＺ１☆、社外フルエアロ＆前後ワイドフェンダーで羽根は純正。
どこにでもいる普通のシルビアっ(´･ω･｀)

大井プロはこのシルビアで鈴鹿 ２分２７秒０９９で走っちゃうんです…
速いっ。。。

ここでたかやろう号の仕様、ブーストアップ(１.３ｋ)３３０ｐｓぐらいでタイヤは前２４５ 後２５５のＺ１☆、圭オフィスエアロにＶＯＬＴＥＸのＧＴウィング。
そんなおいらは ２分３２秒３１４。

そんなわけで分析。。。

セクター１：大井号⇒２２.７ たかやろう号⇒２３.１＝０.４秒差
セクター２：大井号⇒１９.３ たかやろう号⇒２０.１＝０.８秒差
セクター３：大井号⇒２２.２ たかやろう号⇒２２.８＝０.６秒差
セクター４：大井号⇒２３.８ たかやろう号⇒２４.１＝０.３秒差
セクター５：大井号⇒２５.７ たかやろう号⇒２６.３＝０.６秒差
セクター６：大井号⇒１７.５ たかやろう号⇒１８.３＝０.８秒差
セクター７：大井号⇒１５.８ たかやろう号⇒１７.５＝１.７秒差www

最後のセクター７はつまりまくっちゃってるんでまったく参考になりません(´-ω-)ﾁｰﾝ

んまぁまだぜんぜん慣れてないんで全体的にブレーキングが明らかに早いのは仕方ないんですが、ブレーキングでドカーン！！と進入していかないＳ字で０.８秒も差をつけられてる。。。
こりゃあなんとかせねばっ(ﾟдﾟ)

大井プロはステアリングをクイックに切ってクルマをグイグイ曲げてますっ(･∀･)ﾉ

おいらの場合…
アンダーが強過ぎてあんな風にステアリング切ってもクルマが曲がんないから荷重掛けながらまったり操作。。。
やっぱりデカッ羽根が効き過ぎてるのかっ(T-T)

一番よさ気なのは軽量ボンネット＆フロントディフューザー追加だと思うんですが、ここは金を掛けずに解決したいなーっ。

・フロントにもっとキャンバー付ける
・リアダンパーの減衰ＵＰ
・羽根を水平にする

これで少しは改善されそぉですっ(・∀・)

でもまずはもっと走り込まないとっ！！
そして１３０Ｒ進入での気合いっ！！(T-T)
これはチャレクラ入会かっ？！(ﾟдﾟ)

ちなみに今回、車載から算出した仮想ベストは『２分２９秒６』www