SE12J→SE44J（1YP）へ乗り替え

先月、初代シグナスX（キャブ仕様）からシグナスX-SRの3型国内仕様（FI仕様）へチェンジしました。

シグは見た目的には初代が一番だと思う。

４型はリアディスクになり魅力的なんですが、初代からのパーツ流用ができる３型を新車で購入。

ヘッドライト横にデイライトが追加されたり、デジタルメーターになったりと、一見ゴージャスなんですが、フロアマッットが無くなったり、細かく見ると安っぽい仕上がりに思えます。

燃費はあまり変わらないように思います。

ディスクローターはΦ２２０からΦ２４５に少し大径化されましたが、効きはイマイチです。

Φ２６０にはしたくないので、ノーマル同径のガルファーを選択、あとは４POT鍛造キャリパーにメッシュホースで強化すれば少しは良くなるかな？

Ｆフォークは、Φ３０からΦ３３になりノーマルでも十分よく動きます。オリフィス（オイル流量調整）加工で更に良い脚になるはず！スクーターレースが盛んな台湾製のＦフォークより高性能かと思います。

ＳＲ専用の赤のキャリパーとリアサスが。。。残念！

現時点の仕様は納車間もないので、ＳＥ１２Ｊからのお下がりパーツで固めてます。

マフラーは新調しました。

駆動系のセッティング、ブレーキ周り、足回りが今後の課題。

一応嫁車なんですが。。。