インパネ戻し、他もろもろ

前日(https://minkara.carview.co.jp/userid/500601/car/1019189/6788519/note.aspx)の続き。

車体にエバポと左右を繋ぐフレームを組めたのでようやくインパネを戻せます。

・・・とは言えそのまま戻すと配線がカオスなんで、まとめられる場所はまとめておきます。

車体側もまとめる所はまとめてあるのでだいぶ外した時はスッキリしたと・・・思う。←

あ、エバポはフレームに引っ掛けるステーがある模様ですが探しても無かったんで適当なステーで固定しておきました。

・・・おそらく部品取り車の降ろした箱の中にあると思われますが色々突っ込んであるんで探すの面倒で・・・(爆

去年は車内にスズメバチの巣があって夏場は接近できなかったんでそのうち発掘しつつ掃除したいと思います←

で、下ごしらえをしたインパネを戻していきます。

助手席側はそんなに配線が無いのですぐ接続できましたが、運転席側はまとめたとは言えそこそこ時間がかかりました。

ちなみにこれが外した時の惨状ｗ

それに比べたらだいぶスッキリした方だと思います。

コラム下とかスパゲッティでしたしｗ

外す時にタグ付けしておいたんで特に迷う事も無く配線を接続してインパネの固定ができました。

何本か引き直そうと思っていた配線があったので長さを確認して作り直しました。

そしてようやく最初の方でメンテナンスしたコラムシャフトを戻せましたｗ

あと、純正ラジオのコネクター(？)から電源を取っていたんですが、エレクトタップでこれまたカオスな配線になっていたので端子を引く抜いて作り直しました。

元は常時もACCも同じ色だったんで常時とACCをわかるように違う色の配線で作り直しました。

どっちも4本づつ配線を出しましたが、車体に取り付けたら常時は2本余りましたがACCは全部埋まってしまいましたｗ

シガーソケットの裏の配線からもACCを4本分岐しているのでそっちに空きが2本できました。

一応現状付けているものは全部配線しての空きなんで今後何かを増設するときに使うと思います。

そしてこれもまた古いグリスで汚いコラムスイッチ・・・

組み付ける前に分解して古いグリスをふき取り、綺麗にしてからグリスアップして、なおかつコネクター付近から取ってるキーレスのアンサーバック用信号の配線をエレクトタップから半田付けに変えて車体に取り付けました。

半田付けしたところはコネクターから端子を抜いて熱収縮チューブで処理してます。

・・・普段なら絶対やらんｗ

という事でコラムスイッチを戻してコラムカバーも戻せたのでだいぶ元に戻ってきたと思います。

残りはメーターとステアリングだけなんですが、スピードメーターのトリップが調子悪いんでこれも修理してからの戻しになるので今回はここまで。

微妙に残ってしまった・・・

もう少し続きますｗ