消え行く高架下住宅とスカイライナー

いよいよ7/17(土)に開通する「成田スカイアクセス」ですが、今までの京成本線ルートから、北総線を伸延した新ルート「成田スカイアクセス」を経由することで今までの日暮里 - 空港第2ビル間の主要時間51分が15分も短縮され、最速36分で結ばれるそうですね。
同時に京成に乗り入れている京浜急行も蒲田～羽田空港間の高架化工事が完了し、「成田スカイアクセス」を経由した成田空港までの直通特急が運行されるみたいですね。

新ルート「成田スカイアクセス」では運転最高速度は今までの在来線最高速度110km/hからなんと160km/hに引き上げられるため新型スカイライナー2代目AEが投入されることになるのですが、現行スカイライナーAE100形はシティライナーと云うショボイ名前に変更され当面は京成本線の方をそのまま走るみたいです・・・

画像は6年前に訪れた京成本線町屋駅付近を通過する現行スカイライナーAE100形です。
1990年に初代AEの置き換えで投入された当時は斬新なデザインに思えたのですが、今見ると随分と古めかしく見えてきますね。何れは消え行く運命にあるのは寂しい限りです。

そして画像に写る高架下の木造住宅ですが、昭和8年に高架が完成した頃からあったであろうこの住宅達も残念ながら数年前に耐震補強工事の為に全て取り壊されてしまいました。
朽ち果てた板張りの外壁と、無数に貼られた高利貸しの看板の組み合わせが何とも痛々しいですね・・・

つい数年前まで都心各地で戦前の情景を残していた高架下住宅ですが、既に解体されてしまったのはこの京成本線(日暮里～千住大橋)、東急東横線(代官山～渋谷)、東急池上線(大崎広小路～五反田)、京浜急行(日の出町～南大田)、西武池袋線(池袋駅付近)等々、しかしながら鶴見線や東急大井町線(大井町駅付近)、そしてJR新橋～上野間等ではまだ高架下住宅を見ることは可能です。
風前の灯火であることには間違いありませんが・・・