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3/30日の13:00頃から、シエンタ＆タフトのタイヤを、スタッドレスから夏タイヤに交換しました、、、、、更に、、シエンタとタフト洗車しました。。。。
今シーズンのスタッドレスでの走行距離、、
シエンタ：13688ー13025＝663km
タフト：30028ー29270＝758km
少ないです、、、、

タフト30000km超えました、、、、走って無いですね、、

朝から、雪かきをして、、タフト満タンにしてきました。

ガソリン価格139円でした。1円上がった？
燃費は、過去最低かも、、、
冬場の近所のチョイ乗りのみで、アイドリングストップOFF固定だとこんなもんですかね、、、、


余談
先日、シエンタも満タンにしたのですが、忘れぬうちに燃費記録更新しました。。
シエンタは、冬ちょい乗りでも、燃費が良いです。。。さすがにハイブリッドなので、、当然かも、、

新年あけましておめでとうございます。！！

本日、元旦にもかかわらず、、2日に雪が降る予想となった為、、、
急遽、、2台共（8本）、スタッドレスに交換しました。。。（汗）。。。

TOP写真は交換後に撮りました、、、

何とか、3時間位で終了しましたが、、
全タイヤに、足踏みポンプで空気を入れるのが大変でした。。汗
エアー圧は、全て、2.6kg/cm2にしました。。。汗、、、

問題：2トンのフロアージャッキのシリンダシャフト部分からのオイル漏れ発生！
　　　まぁ安かったとは言え、そろそろ、寿命なのかオイル漏れが発生しました。　　
　　　いつまで使えるか不安です。

余談というか勝手な推定ですが、、、
古いシエンタでは、タイヤ外す時に車両側ホイール取付面とアルミホイール取付面が接着状態となって、なかなか取れなくて大変だったのですが、、今回のシエンタでは、純正ホイールを外すのに接着状態とならずに簡単に外れました。。不思議に思ったので、アルミホイールの車両側取付面との接合面を見てみると接合面に全周面接触させるのではなく接合面が一部、凹み加工されていて接着しない工夫と思いました。


比較に、タフトのアルミホィールの車両側ホイール取付面の写真を見てもらうと凹みが無く平面加工となっていて車両側取付面と接着しやすい加工だと思いました。

一応、大晦日なので、、
午前中に、シエンタとタフトを洗車しました。

今年は、あまり車をいじらなかったように思います。。。

これからも車いじりが、金銭的にも、時間的にも、体力的にも、考えると、、、

だんだんと減っていくような気がしてます。。。

個人的には、来年の、FRコペンの登場に期待してます、、、

では、よいお年をお迎えください。

12月26日、タフト満タンにしました。今回は、栃木県鹿沼市までの往復ドライブ、約300km含んでいます、、燃費は14km/Lでした。。

12月22日に、Myディーラーにて、タフトにクリアーコートしてもらいました。
10月に車検を依頼した時に、クリアーコート550円のサービス券をもらいました。
期限を見たら12/22だったので、22日ギリギリに予約して施工してもらいました。
結構、綺麗になりました。550円は、TS3のポイントで支払いましたので、結果的にゼロ円としました、、
この時、デーラーの営業マンHさんに、FRコペンは、本当に出るの？と聞いたけど、全く反応なし！でした。。。。全く、興味ないという感じでした。

もう少しで、2025年も終わります。。。

年を越す前に、シエンタとタフトを洗車してやりたいと検討中です。。（笑）
それと、スタッドレスへの履き替えも検討中です。。。