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久しぶりに、TAFTでドライブしてきました。。。。
10日、八王子から、栃木県鹿沼市の上粕尾の友人宅で花見をして一泊し、
11日、朝から粕尾峠を越えて、足尾銅山観光してきました。
最初の写真は、わたらせ渓谷鐵道、足尾駅の桜の前でTAFTの記念撮影をしました。満開の桜とタフトの後方には、昭和レトロな、赤い郵便ポスト、そして軒の下には、足尾駅の看板が見れます。

下の写真は、粕尾峠を超える直前の風景です。（動画から静止画を取出しました）

粕尾峠は、大変道が狭くで対向車とすれ違いが難しい所が多いので慎重な運転が必要です。今回は、峠道で1台の軽自動車とすれ違ったのみで交通量は少ない方だと思いました。

足尾銅山観光では、トロッコ電車に乗って、坑道に入りその後歩いて坑道内を見学する順路でした。。鉱山の歴史が判り良かったです。

帰りに、群馬の老舗イタリアン、シャンゴスパゲッティ伊勢崎店で、シャンゴスパゲッティを食べて
シャンゴスパゲッティを、簡単に説明すると、ミートソーススパゲティにロースかつを乗せたスパゲティでした。このミートソースが、スパゲティのみならず
ロースかつをおいしく食べられることに感動しました！！
大変美味でした。（笑）
その後、八王子に戻りました。

3/30日の13:00頃から、シエンタ＆タフトのタイヤを、スタッドレスから夏タイヤに交換しました、、、、、更に、、シエンタとタフト洗車しました。。。。
今シーズンのスタッドレスでの走行距離、、
シエンタ：13688ー13025＝663km
タフト：30028ー29270＝758km
少ないです、、、、

タフト30000km超えました、、、、走って無いですね、、

朝から、雪かきをして、、タフト満タンにしてきました。

ガソリン価格139円でした。1円上がった？
燃費は、過去最低かも、、、
冬場の近所のチョイ乗りのみで、アイドリングストップOFF固定だとこんなもんですかね、、、、


余談
先日、シエンタも満タンにしたのですが、忘れぬうちに燃費記録更新しました。。
シエンタは、冬ちょい乗りでも、燃費が良いです。。。さすがにハイブリッドなので、、当然かも、、

新年あけましておめでとうございます。！！

本日、元旦にもかかわらず、、2日に雪が降る予想となった為、、、
急遽、、2台共（8本）、スタッドレスに交換しました。。。（汗）。。。

TOP写真は交換後に撮りました、、、

何とか、3時間位で終了しましたが、、
全タイヤに、足踏みポンプで空気を入れるのが大変でした。。汗
エアー圧は、全て、2.6kg/cm2にしました。。。汗、、、

問題：2トンのフロアージャッキのシリンダシャフト部分からのオイル漏れ発生！
　　　まぁ安かったとは言え、そろそろ、寿命なのかオイル漏れが発生しました。　　
　　　いつまで使えるか不安です。

余談というか勝手な推定ですが、、、
古いシエンタでは、タイヤ外す時に車両側ホイール取付面とアルミホイール取付面が接着状態となって、なかなか取れなくて大変だったのですが、、今回のシエンタでは、純正ホイールを外すのに接着状態とならずに簡単に外れました。。不思議に思ったので、アルミホイールの車両側取付面との接合面を見てみると接合面に全周面接触させるのではなく接合面が一部、凹み加工されていて接着しない工夫と思いました。


比較に、タフトのアルミホィールの車両側ホイール取付面の写真を見てもらうと凹みが無く平面加工となっていて車両側取付面と接着しやすい加工だと思いました。

一応、大晦日なので、、
午前中に、シエンタとタフトを洗車しました。

今年は、あまり車をいじらなかったように思います。。。

これからも車いじりが、金銭的にも、時間的にも、体力的にも、考えると、、、

だんだんと減っていくような気がしてます。。。

個人的には、来年の、FRコペンの登場に期待してます、、、

では、よいお年をお迎えください。