【己の安全は】テール／ストップランプバルブ交換【己で守れ】

◼before

R1も比較的新しめ？なクルマではあるので、レンズカットもキレイなので当然発光もキレイです。

なんでLEDがイイかっちゃあ……
……自己満足でしょうね(爆)

◼ボルト×2は楽勝！取り外しに注意！

矢印の取り付けボルトを外すと、内側に少しスキマが出来るので、上寄りの部分に手を掛けてユニットを手前に引っ張ります。ユニット側面側に差し込みピンが入っていますが、横方向に極端に力を加えなければ大丈夫。万全を喫したい方はユニット下に養生テープを貼ってキズを防止すると良いでしょう！

◼バルブを外すだけのカンタンなおしg（ry

ユニットの裏面はこのように。一番内側がテール／ストップランプバルブです。純正はソケットを回してバルブを引っこ抜くだけでOKですが、バルブが長い場合はソケットから出ている配線をまとめる為のツメから、ハーネスを外して余裕を持たせる必要があるので注意！

◼傘の裏面にまでLEDが入ってやがるぜ！

照射する面にたくさん入っているのはもちろん、裏面にまでチップが入っているのは驚きです

◼イイか？落ち着くんだ……絶対に出来る←

このアンブレラタイプも「ハイブリッド極性」なので、気にするコトなくしっかりと差し込み。
傘が開かないようにカバーを付けてくれている辺りが孫市屋サン親切です！

矢印でさしたのが、ハーネスをまとめているフック。
ここから外さないとバルブが長くて入りません。

傘の部分を押さえながらゆっくりと差し込んで、極端な引っ掛かりが無いことを確認しながらソケットを回して固定。特にR1は開き切らない都合上、他の車種より入れづらいかと思われます

◼After

ソケットを固定したらここで必ず点灯確認。後ろに壁などが有れば、ブレーキで光量が変化するのも確認しとくと間違いないですね～

キレのある点灯がイイカンジです

◼ん……不愉快だな……この感覚は……（シロッコ

良く見てもらうと解りますが、横に広がるハズのが2本完全に広がり切っていません。
ただし点灯もしますし、反射もしているので使用上の問題はありません

ただし、テールランプには一つ落とし穴があるのです。

◼お尻周りのエロED化は完了です！
これでテール／ストップ、ウインカー、バックランプ、ライセンスランプまでLED化が完了しました♪

……と思ったのも束の間！

メーターにABS警告灯が点灯。
ちょいと調べてみると、R1・R2（恐らくRN系ステラも）はブレーキランプとABS関連の配線が絡んでいるらしく、ストップランプをLEDにして抵抗値が変わるコトで、ABSシステム異常と誤認識してしまうとのこと。

なので、ブレーキランプの配線にLEDウインカーのような抵抗を噛ませる必要があるのです

……こんなとこでABSと絡ませるんじゃ無いよ全く(爆)
更に、そのまま放置で走り続けると最終的にエンジンチェックランプまで点灯して走行に異常が出るらしい！

「大きな落とし穴」とゆーのはこれのコトでした。
後日対策したいと思います。