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176の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2010年3月23日

幌張り替え

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以内
1
さてさて。
ようやく色も塗り替えれたところで、せっかくなので幌を張り替えることにしました。^^

特に破れてたとかではないんですが、雨漏りもまぁしますし、何より舞い上がるパテの粉が染みついて色がボケボケ。すごく古クサく見えてしまいます。^^;

値段的にちょっと勇気がいりましたが、全ては勢いです。笑




今回挑むのは、EZ-ON社のクロス。舶来のやかましモンです。笑


それに伴い、やっぱりウェザーストリップも新品に替えたい♪

窓のフチが3本×左右、フロントピラー1本、ドア周り1本×2
=9本。
1諭吉くらいかな~と思いDに行ったところ、予想外に3諭吉。◎◎;

一瞬たじろぎましたが、たまたまスタッフさんがスタンドのお客さんでして。ちょっと値引きしてもらえたので…思い切ってGO!
勢いってコワイですね。笑




さて、準備は整いましたので、早速とりかかりましょう。
この日は5時からバイトだったので、5時間ありゃできるやろ!と考え、昼前から始めました。



さて、まずは幌を降ろします。

時短重視なら、ここで幌を切り裂いてしまうらしい。^^


最初は、リヤスクリーン付近に並んでいるナットを外し、3分割のレールを撤去します。
2
続いてレインモールをめくり、さっきのナットで挟まれていた幌の生地を引っ張り出します。
この時、レインモールを割らないように慎重に。


リヤスクリーン周りがフリーになったら、続いて幌の骨を固定しているボルトを外しましょう。

どこにあるかというと、シートベルト周りの内張りパネル(名前がわからん。笑)の中にあります。
3
外しにくいですが、けっこうしなるパネルなので、グイグイいきましょう。


こちらの3本様です。
4
これを左右外すと、もう幌はフリーになります。意外にあっさり。


これがまたなかなか重いので、2人がかりがオススメです。
あいにくソロなので、気合いとガッツでヨイショします。塗ったばかりのボディとは接近戦なので、かなりヒヤヒヤでした。^^;


無事降ろせたら、次は骨だけにすべく古い生地を脱がしていきましょう。
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ウェザーストリップを外し、レインレールを外し、だんだんと進めていきます。

最初はマジメにやってましたが、なかなか思うようにいかないので、結局カッターの出番。笑
これがびっくりするくらいサックリ切れちゃって、こんなもんやったんかーと驚いた次第であります。^^;


スッキリついでに軽く掃除しときましょう♪
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さて、続いてはいよいよ生地を張っていくわけです。

外でやるといろいろ汚れたりしそうなので、わざわざ骨を持ち帰り、部屋の中で作業開始。


実はこの幌、ものすご~く丁寧な取り付け説明書がついてきたので、もうゆわれるがままなすがままに従います。

しかしリベッターなんて持ってないので、リベット打ちする所はシカト。笑



実はこれがけっこう肉体労働で、力いっぱい引っ張り上げてやっとのことで固定できた、なんて場面がいくつかありました。

もっとあったかい日にやれば、生地も伸びやすくて良かったのかもしれません。^^


ちなみに、サイドのテンションワイヤーを1本破壊してしまったのはナイショです。笑



生地がセットできたら、続いてレインレールを固定していくんですが、これにかなり手こずりました。

まず情けないことに、元ついていた状態・向きを全く覚えていない。^^;
あーだこーだやってるうちに、気づけば時間は3時半。
バイトへ行くには、少なくとも4時半には出なきゃいけません。

車の方はというと、塗装が終わったままのドンガラ状態。
この日はなんとしても自力で行かなきゃならんので、あわてて幌は中断し、我が1/1プラモデルを組み立てていきます。笑

ボンネットからナンバーから窓ガラスから、いろいろやってたらあっという間に4時半。

もちろん幌はありません。部屋にあるんです。笑
しかもご丁寧に、この日は朝から雨がしっとりと降り続いています。笑

どうしようったってどうしようもないんですから、しゃーなく強行突破です。


誰がどう見ても間違いなく雨なのに、さっそうとフルオープンですから。酔狂ここに極まれり。笑



バイト中は一応カサをさしておきましたが、やはり無力ですね。軽く床上浸水してました。^^;

9時に終わり、もちろん帰りも屋根はありません。笑


さて、明日のバイトは朝9時から。
ということは、夜のうちにどうにかしとかなきゃなりません。

帰って早速、幌の続きに取りかかります。


一旦頭もリフレッシュできたので、落ち着いてやったらなんとかできました。^^

ウェザーストリップを組んだら、位置を合わせて完成です。




仕上げは車体に載せる作業です。
手順は降ろす時の逆。

ただ、張り替えによって全く別物になっているので、要所要所で力技が入ります。笑
7
組めた!
とテンションも上がり、いざ閉めようとしたら閉まり切らない。開けようとしても開き切らない。笑

グイグイ引っ張ってみるのですが…閉じようとしても、フックと土台が2cmほどかけ離れています。引っかかる気がしない。笑

逆に開けようとしても、一番フロント側の骨が動く気配を見せません。

生地を強く張りすぎたのか…どういうこっちゃ。--;


そんなこんなで、不完全燃焼のまま作業は終了。



…もちろん明日も雨。笑

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この記事へのコメント

2010年3月24日 21:51
コメ…
しづらいぞ~(笑

ただ… フルオープンの君に…

漢 を見た…♪
コメントへの返答
2010年3月24日 21:56
毎度毎度申し訳ナイ。笑^^;

周りの車からの軽蔑のまなざしは気にしちゃいけませんよね♪笑


とりあえず生地が馴染むのを待ちます…。^^;
2010年3月24日 22:01
か... 漢だ... 真似できないです...
そして乾燥作業大変そうです...
コメントへの返答
2010年3月24日 22:08
イヤイヤ!真似しちゃダメですよ♪笑

そうなんですよねぇ。^^;
とりあえず次晴れたら天日干しですね。笑
2010年3月25日 8:55
雨なのにオープン!

目撃した人はラッキーですね(爆)

さらに浸水!!

まさに“サムライ”の領域です(笑)
コメントへの返答
2010年3月25日 12:56
良いか悪いかは別ですけどね。^^
なんせ帰宅ラッシュに巻き込まれて…はずかしいったら。笑

まじすか♪恐縮です。笑
「ラスト」にならないように後継者が現れることを祈ります。笑

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