メンテその2

さらにメンテしました。

クーラント減ってはないけど、なんか色が…

緑…なのかな…？水なのかな…？
みたいな薄い色だったので、交換。

使うクーラントはいつもの？ホルツの青いヤツ。

１回水で洗ってから入れて適当にエア抜き。

空ぶかしやアイドリングしてたら、だんだんと白煙が…。

日が変わって2日くらいで結果完全に出なくなったので、どうやら横転で配管に回ったエンジンオイルが今更出てきた様です（笑）

まあ、排ガスの匂いも多少気になるし、オイル滲みもあるからなぁと思ってPCVバルブとパッキンを交換。

最初からブローバイホースが男の大気解放（笑）だったので（笑）その隠す様に長く延ばされたホースをそのまま戻す。

ブローバイ解放しちゃうと燃調薄くなりますしね。

で、

ホース長いからキャッチ付けられるくね？

と思ってチャチャッと廃オイル缶でキャッチタンク製作装着。

人生初のオイルキャッチタンク付き車です（笑）

で、ベアリングやる時リフト上げて気付いた。

何故かリアのブレーキホースがパツンパツン。

3インチアップなのにブレーキホースがまさかの純正？

危ねーよ（笑）

という訳でアピオのロングブレーキホースに交換。

接地状態で潜ってやったらかなり大変(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

腕が肘までブレーキフルードまみれになりながら交換しました（笑）

会社だから終わって高圧スチーム洗浄してやれば無問題。

JA系は燃料タンクが非常に邪魔ですね。

作業するにも走るにも( ºωº )ﾁｰﾝ…。