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整備手帳

作業日：2013年8月10日

D4S純正HID 35W→62Wハイワッテージ化その②

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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イグナイターをヘッドライト内部に納めます。

付属の両面テープでバラストの近くに貼り付けました。
貼り付けられるスペースは非常に狭いので、手の大きい人は相当苦労するでしょうｗ
イグナイターからHIDバルブに繋がる配線は、バラストへ繋がる純正配線を固定しているフックに追加する形で固定しました。

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HIDバルブとコネクターを接続し、カバーを戻してヘッドライトユニット完成です。

コネクター部はHIDバルブと直接固定する形になるので、純正の固定フック等で使用するのはバルブの固定ピンだけです。

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点灯チェックします。
明るさチェックではなく、あくまできちんと点灯するかのチェックですｗ
左側が交換後の６２W
右側が純正の３５Wです。

両方完了したら、バンパー戻して終了です。

ここまで作業の確認をしながら、写真を撮りながらで約３時間。
手順が分かっていれば２時間で終わるかも？

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ここからは夜間の明るさチェックです。

運転席からの見た目。
使用バルブはパーツレビューにも載せてあるPIAAの６０００K。

これまで外灯の無い山道等はメッチャ怖かったです（汗

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交換後の運転席から。

光量は明らかに増している感じです。
実際のところ何W出ているかは測定機器が無いと分かりませんｗｗｗ

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車外から撮影。

こちらは交換前のPIAA６０００Kバルブです。

いちおう路面は見えるんですが、車検時の光量は基準ギリギリ（汗

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交換後の車外から。

写真で比較すると明らかですね～。

今度は暗い田舎道でも走ってみますｗｗｗ

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