タービン分解２

2010年12月3日一部修正しました

さて、昨日の続きですが、今日はセンターカートリッジ部分の分解とオーバーホールです。

なお、自分はかつては某自動車会社にいて、一人でエンジンバラシ、組上げができましたが、もう１５年近く前の話で、今はただのシロートです。
これらの作業も、あくまで自己責任、ということでやっております。
１０００Ｋｍも走らずにタービンブローとなる可能性もありますが、まあその辺も今後レポートを続けたいと思います。

さて、写真は某オークションで手に入れた、ＴＤ０５ＨＲオーバーホールキットです。エボ８と書いてありますが、気にせず使います。
これを使って、エボ７タービンをオーバーホールします。

これはセンターカートリッジのタービン側です。カバーをはずしたら、うおっ、すごいカーボン！これもキレイにするのか・・・

これはコンプレッサー側です。
周囲のＯリングをまずはずします。（写真ではすでにはずしてあります）
ベアリングホルダが、スナップリングでとまっているので、スナップリングを自作スナップリングはずし（プライヤー改造）ではずします。
例によって、パーツ名称は勝手につけてます。

ベアリングホルダが外れました。ベアリングホルダのウラにベアリングとオイルプレートがついています。
手に持っているほうの真ん中にはまっているのがベアリングです。

センターカートリッジの中には三日月形の真鍮？のスラストホルダが見えます。

スラストホルダのすぐ上にはまっているゴムのＯリングをはずすと、スラストホルダを取り外すことができます。
中にはアキシャルカラーが見えます。
その下にはアキシャルベアリングがかくれています。

アキシャルカラー、アキシャルベアリングをはずしました。
これで、センターカートリッジ部分でバラせるところはすべてバラシました。
ムズカシイ事は何もありませんでした。あっけないくらいです。

結構単純ですが、よく考えられた構造だと思います。
オイルをまんべんなくまわす、でもよけいな所にオイルが漏れないようしっかりシールする構造になっています。

カーボンおとし用のサンエス　カーボン・リムバーＹです。

やっぱり某オークションで手に入れました。
オークションがないと生きてゆけない！

赤っぽい粘土みたいですが、キョーレツなアルカリ性の洗浄剤です。５リットルのお湯に５００グラム溶かして使います。

ステンレスのタライにセンターカートリッジケースと１０．５Ｔエキゾーストハウジングを入れ、
５リットルのお湯にカーボンリムバーＹを溶かし、ガスコンロでぐつぐつ煮ます。

約４５分でカーボン取り完了！

どーなったかはまた明日！