レストア日記20150919

ブレーキフルードがどういうわけか溢れそうなので、少し抜き取りました。

溢れだすと、塗装がダメになるそうです。

注射筒とストローを組み合わせて抜き取りました。

レストアの手始めは、何から始めようかと考えましたが、

とりあえずは

「エンジンを回すこと」

から始めることにしました。

あくまで、回すことで、エンジンを始動させることではありません（笑）

ということで、不動のセルスターターを取り外してみます。

2本のボルトを緩めるとセルスターター本体が外れます。

本当は、配線を外してからがセオリーのようですが、手が入らないので、先に本体を外しました。

作業範囲が狭いので、メガネレンチでなくて、短い板ラチェットを使用すれば、楽だったと反省。

不調の状況を見える場所で再確認してみました。

その結果、電磁クラッチは作動しますが、肝心のスターターモーター、歯車が回りません（汗）

自宅に持ち帰って、分解してみました。

ベアリングは、やや抵抗が感じられますが、交換部品がないのでそのまま使用します。

内部はとてもきれいで、カーボンブラシも十分な長さが残っています。
（画像がピンボケですみません）

鉄製の後部カバーは、特に水抜き（？）部分がかなり錆が進んでいます。穴が大きくなっている！


分解してみても、私の知識では、不具合箇所が見当たりません。

回らない原因が全くわかりません。

可能な限り分解して、パーツクリーナーで古くなったグリースや汚れを清掃して、
軽くサンドブラストして、アルミ合金の腐食を飛ばしました。

プラス側の端子も汚れて接触が悪そうなので、サンドブラスト。後部鉄製カバーの錆もサンドブラスト。

それから、丁寧にグリースを詰めながら、組み立てました。

これでも、駄目なら新品に交換しかありませんね。