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2015年03月23日

風林火山FC、ブレーキメンテ

風林火山FC、ブレーキメンテ 先週から引き続き

ブレーキのメンテに

勤しんでおりました。

長期間、ほったらかしでしたので

ブレーキは引き摺り気味…。

キャリパー、ローターまでバラして清掃、揉み出し作業です。

これが時間掛かります…。フロントはダストシール無しのレーシングキャリパーですから

ブレーキのカスを拾い動きが渋くなりやすいので走行したらマメにメンテする必要があります。

均等にピストンが動作するように延々作業してました…。

完成した姿が画像の状態。ブレンボのゴールドアルマイトの色味が素敵です。うっとり。

サスの可動部、ショックも清掃し円陣屋至高オイルを注油したので動きは、滑らかになる事でしょう。

ブレーキペダルに足を置いただけで、スーゥっと制動する、恍惚のフィーリングが復活していると思います。

トータル3.5日間、作業していたので腰が痛いっす…。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/03/23 11:32:53

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この記事へのコメント

2015年3月23日 11:44
3.5日ですか。モノが秘宝ですので、それだけの時間をかけて取り組む価値のあるメンテですね。レーシングパーツならでは、究極のフィールを味わう日が近づいており、ドキドキです。
コメントへの返答
2015年3月23日 11:55
ペダル踏んでは
キャリパー触って
の、繰り返しですから
時間掛かるんです。

サーキットでFDにもコーナーの進入で詰め寄る
風林火山FCの本領を体感して頂く為
せっせと作業してました。
状態は万全であります。


2015年3月23日 18:50
FCはブレンボレーシングキャリパーでしたか!

市販ブレンボと比較してソフトタッチ時のフィーリングも格別ですよね!!

355との組み合わせも最高ですよ~
コメントへの返答
2015年3月23日 19:28
ブレンボ、鍛造削り出しモノブロックが
4個も装着されている
F355チャレンジは、やはり至高の一台でありますね。

ロック寸前のコントロール性も
素晴らしいキャリパーと思います。
2015年3月23日 20:57
う~ん、触れた事の無い私には解らない世界です^^; スゴイなぁ。。。
コメントへの返答
2015年3月23日 21:28
もうすぐ体感して頂けるじゃないですか!

ブレーキバランスから考えると
純正が一番良い。とは思いますが
趣味の世界ですから好きなものを選択するのは
楽しいです。
しかし、命に関わる部分ですから
慎重にセレクトしたいですね。

風林のはブレーキパッドを専用に試作して
ブレーキバランスを保っているみたいです。
山路さんの指示によって造られた最後の1セットを
装着してあります。

ばくおんさんのインプレッションが楽しみです。

プロフィール

「週末、富士行くか?悩み中」
何シテル?   06/17 17:09
ロータリーエンジン一筋でしたが、イタリア車、ドイツ車も好みです。 ホームオーディオ歴も長いです。
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