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イイね!
2016年09月02日

新型NSXを見に行ってみた。

新型NSXを見に行ってみた。 実物と画像では

かなり印象が異なる。

との評判なので見に行ってみよう。

と青山まで。

平日からか誰も居ない…。

じっくり眺めます。

プロトタイプと比べると、優雅な感じが減少した…?



いや、充分素敵ですが。



不評なリアビュー。
確かにS660みたい。


頑張って切り取ってみても
イタリア車みたいな妖艶な感じに欠ける。かも。



デッカイS660みたいだね…。

ブレーキは立派。
カーボンローターはオプション?


インタークーラーは割と立派なサイズでしたが
サイドタンクがプラ製でカシメだとエア漏れしそう…。


でも、立派なクルマを発表してくれたホンダさんは素晴らしいと思います。
どんな乗り味なのか?素直に気になります。
まぁステアリングを握る事はないと思いますが…。


ランチに行ったついででしたので…。
天然ブリとハーブ鯖のどんぶり。美味でした。


帰路には素敵なベンツさんが。


さーて明日は何して遊ぼ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/09/02 22:50:25

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この記事へのコメント

2016年9月2日 23:00
見れば見るほどS660に見えてきますね。クルマの出来映えとしては素晴らしいと思います。

黄金時代は過ぎ去ったのだと認識させられます。

全然、別の話題ですが、86をチューンしても250キロ辺りで限界点があります。ノーマルで310キロを実現する997ターボがいかに優れているのか驚異です。

NSXが物凄い値段になる理屈が最近になって理解できました。
コメントへの返答
2016年9月2日 23:18
なんか小手先のデザインなんですよね。
細かい部分は良くても本質が無い。
F40の実物なんて、ハァーー。と深い溜め息が出ますがそういった感じが無い。
ハイブリット無しバージョンが半額でも
魅力薄いかなぁ…。
V6に二千万はねぇ…。

最高速での安定性に関しては、ある程度の車重が必要なんですよね
1700キロ位が200マイル出すにはベストなんでしょう。でもサーキットは軽さが重要。
オールマイティは無理なんですよ。

新型NSXが高い。とは思いません。
個人的にV6に二千万は無い。ってだけです。
フラット6の耐久レースカーに二千万は出せる。
RSR最高!!!!!!


2016年9月3日 10:56
NSX、余計な線が多くてゴチャゴチャしてますね。
高級感を出そうとしていろんなものを足してしまう典型的な例ですね。

美しいデザインはシンプルで線の1本1本に力があります。
F40などのデザインは誰にでも画けそうで、画けない。

黄色のメルセデスも美しいですね。
こういうのがつくれないんですよね。
コメントへの返答
2016年9月3日 11:19
日本の製品は多数の人が色んな難癖をつけて、全てクリアすると最初のコンセプトが薄まりがち、な気がします。
家電などは、それで良いのかもしれませんが
趣味性の高い製品はツマんなくなりますね。

F40の実物は、どの角度から見ても隙がなく
惚れぼれします。

ベンツ、アウディは既存に無いデザインを生み出す努力を感じますね。たまに全く受け付けない難いのも有りますが。
イタリアンバイクが1番自由なデザインをしてるのでしょう。タンブリーニさんやテルブランチさんは偉大です。

プロフィール

「坪井翔選手、シルバーストンでのハースF1テスト走行へhttps://news.yahoo.co.jp/articles/165ea7f38b76ce1ecfa48c81e941550bc7ce645d
何シテル?   08/29 21:27
ロータリーエンジン一筋でしたが、イタリア車、ドイツ車も好みです。 ホームオーディオ歴も長いです。
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