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2016年08月27日

白鮫通信 Vo7

白鮫通信 Vo7












オンボードコンピューターのスイッチイルミネーションが点いていなかったので~





バルブの交換





純正バルブはソケット一体式バルブ(左)、右は国産車用のソケットに規格品のバルブ





BMW純正もバルブは規格品のバルブ

チョット細工してやれば取り付け可能!  次はバルブだけの交換が出来る





外した序に液晶のバックライトのバルブも換えておこう~





純正部品はハウジング・基盤・バルブのユニットでしか供給が無い





基盤にバルブの足が半田付けしてある・・・  この部品、驚きの諭吉さん

このバルブも規格品を使ってる





メッサ基盤が華奢でプリントも細いので半田しにくい~  なんとか交換





いたずらを少々・・・





アルミテープを貼り込んで、リフレクターで明るくなんないかぁ~





う~ん、良く分からん・・・  チョットは明るくなったんか?





ライトを点けると、スイッチのイルミが点いて、液晶画面は減光する





でもこの液晶、オーナー様によるとハレーションしたみたいになって良く見えないと・・・

正面から見ると





ハッキリと読み取れるが、少し斜めから見ると・・・  確かに~





どうにか出来るもんなんですかねぇ~???


どうしようもないのかなぁ~???



さて、試運転での違和感~

アクセルペダル

ペダルシャフトのブッシュがありません~





部品が届いたので交換









このシャフトリンケージ、驚くほど軽いんですよ!

リターンスプリングのブッシュも上下跡形もなく無くなってました

別にブッシュ無くても大丈夫だと思うのですが・・・

一応、ビニールキャップを貫通させて代用させておきましょう







アクセルワイヤーのリテーナーブッシュも外し序に交換

ココ、外れると当たり前ですがエンジン吹きません

























ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/08/27 22:37:49

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この記事へのコメント

2016年8月27日 22:48
丁度‥オンボードコンピュータのイルミ
同じように点きません
(;^_^A

主治医に‥この記事
見せます(笑)
コメントへの返答
2016年8月28日 0:21
オンボードコンピューター外すのに

センターコンソール外さなアカンのよ

センターコンソールの下半分ベニヤ板細工だし、
シフト後のステーはプラで簡単に割れちゃうから気を付けても外さなダメよ!
2016年8月28日 5:17
OBCありがとうございます
ボタンのイルミが発光するんですね

アクセル踏んだ時
一瞬遅れるような気がしていたのは
このブッシュ達のセイだったんでしょうか

いつにも増して細やかな配慮ありがとうございます
コメントへの返答
2016年8月28日 17:36
文字が読めないとは、イルミが点かんので
読み取れないのかと~

ブッシュが朽ちると...
当たり前ですが、
ガタ、遊びが大きくなるんで
踏み始めのレスポンスは悪いですね。

試運転でアクセル戻しからの踏み込みのガタが大きいと感じてました。
あと、ガタがあるとペダルは全開でも
スロットル側は全開にならなくなります。
2016年8月31日 0:06
オンボードコンピュータの照明に
アルミテープですか〜(^^)

考えることは同じですね〜
私は室内灯のリフレクター部に極薄アルミ板を
貼り付けたのですが

確かに明るさ倍増と喜んでいたのもつかの間
反射板は、明かりとともに熱も反射増量してくれるので

室内灯のレンズが熱だれして歪んで
知らないうちに落下してしまったので・・・・(^^ゞ

オンボードの球はワット数が小さいので
大丈夫かと思いますが・・・・気になったので

やっぱ、ノーマルが良いのかな〜
コメントへの返答
2016年8月31日 0:40
なるほど~

ストーブがそれを利用してるんですもんね

ルームランプよりも高価なバルブやし

はずしとく方がイイかなぁ~

確かにバルブのワット数が低いんで

考えませんでした(^-^;

経験、実験しないとわかりませんもんね

貴重な経験談、ありがとうございます❗


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