「だからワタスィは“M”が好き。」に関する一考察www

え～つと・・・












333 ﾉ 333・・・







セルモーターのナンダイカンダイを///GMD tuneの「ネ申」対応てきなオカゲさまをもちまして・・・


今般・・・念願の復活。（ﾏｼﾞ合掌）w










とりま、コノ週末の山陰地方・・・


梅雨時分の天候とは到底思えないほどのすこぶる快晴続きde・・・




なんとか体調も回復し、ソノ日のPM2:00過ぎからしれっとカラシニコフde出没しつつ・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ














BMW・・・


Bayerische Motoren Werke AG・・・ﾊﾞｲｴﾘｯｼｪ･ﾓﾄｰﾚﾝ･ｳﾞｪﾙｹ･ｱｰｹﾞｰ



略してベーエムベー。・・・ｱｴﾃ ｢W｣ﾊ ｢ｳﾞｪｰ｣ ｼﾞｬﾅｸﾃ ｢ﾍﾞｰ｣


もともと航空機用の直6 engineの製造に端を発したベーエムベー。


こらもう → 所謂 “Racing engine屋”


刺激的 × しなやかで芳醇なセカイ・・・ﾜｲﾝ ｶ


そらもう → 所謂 “silky 6”(ｼﾙｷｰｼｯｸｽ)w・・・PR ｾﾞﾝｶｲ











フロントが切れるから極限の領域でも攻めて逝けるアノ感覚。










でもヤッパリ・・・



“速いengine”ダケではダメで、ソレに勝る“速いシャシー”があってこそmotor sports modelとして更に高みに到達できるという・・・










ていうか、ベーエムベー。って・・・



↑ﾏｻﾆ 「ｽｹｳﾞｪ ｲｽ｣ ｲﾛ↑


engineを称賛される声が多々・・・


でも、ソノ本質は「シャシーに対する造詣が深い」というMの以外性・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ










とりま“M Power”



ちょうどイイ塩梅で尖ってるソノcompetitive感。


なんと申しましょうかこう・・・


“M”って、分かるヒトにだけ分かればイイというか・・・


そういう“オトナの領域みたいな潔さ”というか・・・ﾅﾆｿﾚ













ちょっとオタクppoi面もあったりするんですケド・・・ｺﾀﾞﾜﾘﾉ ｱﾙ ﾒｰｶｰｯﾃ ｾﾞﾝﾌﾞ ｿｳﾃﾞｼｮ


“M”は時代に応じて・・・

駆けぬける歓びとかﾌﾞｯｶｹﾇｹﾙ悦びとか・・・KNYｶ BNYｶ


どうすればdriverが心底悦べるのか・・・


ソレがユーザーの眼に見える部分であろうと見えない部分であろうと・・・


ベーエムベー。社が正義だと判断すれば速攻de具現化して逝くっていう・・・ｱﾚ


ソレでいて（一部のアレを除き）巨大なRウィングなどゼッタイに付けないっていうソノcoolな自然体looks感を含めて・・・


“あえて（exteriorを）強く主張しない”というドイッチェラント主義。










コノ「山羊(ﾔｷﾞ)の皮をかぶった羊」ﾓﾄｲ「羊の皮をかぶった狼」カンカク。



現代“M Power”は一同に“turbo化”しちゃいましたケド・・・


実はワタクスィ、そうしたturbo化もヒジョーにキョーミ深々という・・・


そういえば・・・


Hondaの“type-R”も既にturbo化・・・


ソレもコレもこらもうIt is 時代背景っすネ・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
NAへのコダワリが“オトコの美学”とかなんちゃらとか・・・


「Silky 6はNAに尽きる」っていう思想信条もソレはソレde・・・


でも、気がついたら・・・




ソレもコレもこらもうIt is 時代背景っすネ・・・ﾀﾞｲｼﾞﾔｶﾗ ﾆｶｲ ｲｳﾀﾃﾞ






なんと申しましょうかこう・・・


NAにしろturboにしろ・・・


“M”はそういう時代背景を斟酌しながらも常にオトナな領域へ真っ向から身を委ねているというか・・・


ソンナコンナdeにわかに“硬派”というか・・・ﾅﾆｿﾚ

コレって It is・・・


オトコとしてはちょっと嫉妬したくなるというようなsmart感覚というか・・・ｳﾜｧ ｶｯｺﾂｹﾃ ｳﾜｧ








だからワタスィは“M”が好き。・・・ﾏｿﾞ ﾊ ｼﾗﾝｶﾞﾅ

















ソンナコンナde・・・



今後も“M Power”っていう純粋な機械を・・・


自分なりに明るく(A)愉しく(T)前向きに(M)に・・・










ATMでBNYって逝きたい所存death・・・ｲﾐﾌﾒｲ（笑）w