え～つと・・・
ソンナコンナde・・・
ココ“みんカラ”において専ら神社・仏閣とか美術館とか家族サービスとかいちいちどうでもいいネタばかりblogアップしている者です・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ<(_ _)>ｺﾉﾄｵﾘ ﾃﾞﾓ ﾀﾞﾚﾓﾐﾝｶﾗ ﾍﾞﾂﾆ ｷﾆｾﾝﾃﾞｴｴﾃﾞ
ていうか、数週間前にスマネ帰省していた際の道中、前を行くクルマが初めて見た
TOYOTA bZ4Xで信号待ちで止まった後のスタートダッシュが尋常じゃなく速かったモンですから、やっぱEVってスゲェなって感心しつつ・・・ｼﾞﾀﾞｲ ｼﾀﾞｲ
で、気がついたら愛機が御年25歳であるE46M3乗りなワタクスィ・・・
みんカラ始めた頃はベー・エム・ヴェーの話題ばっかりupしていたと思いつつも、ココしばらくは全くもって取り上げるコトすらしておらずでちょっと猛省中・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ
そんなベー・エム・ヴェー（ﾒﾝﾄﾞｲｶﾗ 以下“BMW”）、気がついたら、来年発売予定の
“EV系M3”のプロトタイプを公開しつつ・・・
ていうか、コレって It is
“Mコンセプト・ノイエ・クラッセ”と酷似していて・・・
詳細はコチラ（← click）wをご覧くださいwww
↑の動画はあくまでimageでしょうけど・・・
え～つと、コレらのdesignカンケーに関しましては、こらもう各個人の好みの問題ですから基本ノーコメントとさせていただくコトとして・・・
コノ↑の動画みたいなdesignだったら
かなり“乙”なdesignだと思う始末www・・・ｺﾒﾝﾄ ｼﾄﾙｶﾞﾅ
ちなみに、コノEV系M3は歴代Mモデルの累計生産台数100万台達成記念としてミュンヘンで生産されるそうde・・・ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲｹﾄﾞ
なんでも4モーターのパワートレインを搭載しつつも「出力を路面に伝えきれない」( ﾟДﾟ)という理由で出力onlyを過度に追求しないらしく・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
要は例の可能性としてぇ・・・
気がついたらBMW、コノEV系M3がガソリン系M3に対する“天敵”を自ら生み出してしまったというアレ。・・・（笑）w
ま、ソレ相応の新しいmono好きなおカネ持ち界隈が、現下のEVの優れたdriving dynamicsに惹かれつつ、従来のガソリン系M3からEV系M3へ物理の法則 ﾓﾄｲ 時代の変遷に沿ってしれっとハコ替えするであろうと勝手に見込んでいるような気がするんですけれども・・・
とりま、コノEV系M3はガソリン系M3と並行して新型販売される予定とか・・・ｿﾗｿｳﾖ
ウーーーン・・・
いやはや、BMWったらコレまでのガソリン系M3とEV系M3との開発を社内でハゲしく競わせつつ、2つの異なるパワートレインで切磋琢磨しながらﾌﾞｯｶｹﾇｹﾙ悦びを歓喜している模様・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
ていうか、こういうのって所謂ヒトツの・・・
“double standard”（違）w
っていうんですかネwww
でも、所謂タダの“カタブツ”や“頑固屋”や“胡散くさいマニアック”ではない、仕事の仕込み（小笑）上としての時代の変遷に相応しい企業理念というか企業stanceっていう在り方は、It is 素晴らしいと思う。(*^^)v・・・ｼﾞﾀﾞｲ ｼﾀﾞｲ ﾀﾞｲｼﾞﾔｶﾗ ﾆｶｲ ｲｳﾀﾃﾞ
そして、EV系M3の鍵となる4モーターのパワートレインなんですけど、単に速いだけの直線番長ではなく足廻り × 駆動制御で曲がる愉しさをも追求しているんだとか・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
ソンナコンナ de 今後は時代の変遷とともにEV系M3においてもcustomizeの需要が展開されていくような気がしているもうすぐ還暦♪・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
とりま、EV車には物理の法則てきにMT車がナイというアレ・・・ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾉ ｸﾗｯｶｰ
*説明しよう。ナニゆえそうなのかと言うと・・・
① モーターは最初から最大トルクが出る
② 変速機をつけるメリットがナイ
③ エンスト（エンジンストップ）しない
からぁ・・・ｿﾝﾅｺﾄｼﾗﾝﾔﾂ ｵﾚﾍﾝﾔﾛｫ ﾁｯﾁｷﾁｨ
え゛？
僕はガソリン車 × MT車以外のクルマ（スポーツカー）は It is スポーツカーとしてはゼッタイ認めないって？・・・（小笑）w
ま、認めようが認めまいがソノ人一個人の思想信条 × 自由 × 非多様性のﾅﾝﾀﾞｲｶﾝﾀﾞｲの問題なのでどうぞご勝手に ﾓﾄｲ ご自由に・・・（語彙力）w
ソンナコンナde・・・
BMWにおかれましては、いつまでも走行安定性 × 俊敏性を高めdriving dynamics感を極めてもらいつつ、いわゆる“BMWらしさ” ≒ “駆けぬける歓び（⤴ ﾌﾞｯｶｹﾇｹﾙ悦び）”を維持 × 継続していってもらいたいモンですワ♪・・・（合掌）w
【閑話休題】
あくまで余談ですが・・・
世界のTOYOTAが公表している“EV用全固体電池”のロードマップでは・・・
急速充電時間10分以下 de 航続距離1,000km～1,200km
という現在のEVの常識を覆す具体的な目標値が掲げられているようde・・・
ちなみに、冒頭で掲げたbZ4Xは30分充電で500～600km（？）程度駆れるようなので結構実用性も高いと思うんですけど・・・
ソコら辺のニワカEV車みたいに30分充電で120～160km（？）みたいなマイナス面は、↑のアレで来年か再来年には解消されていくかもしれないかもですネ・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ
ま、「チミがTOYOTAを買うとは思わなかった」みたいなお方におかれましてはこらもう未来永劫に亘って全くもってご無縁なお話ですが・・・（小笑）w
そういえば、274km駆れるとされる
Honda Super-ONEってブーストモードで実質ドンダケ駆れるんでしょ？・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ
とりま、多様性と調和の時代における自己満足優先 × 稚拙なカーライフ維持存続のため、明日も仕事の仕込みで多いに多忙が忙しいかもしれないんですけれども・・・
皆サンも共にお仕事頑張りましょうネ～♪(*^^)v
というコトde・・・
今回もこんな稚拙なヒトリゴトblogに最後までお付き合いしていただいたいつもの皆サマ、どうもSpecial Thanks de ございました♪(*^^)v
Posted at 2026/10/14 19:19:05 | |
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宙に浮く綿からの・・・瀬戸内海界隈紀行 vol.2・・・ﾀﾞﾚﾓﾐﾝｶﾗ 
