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愛車プロフィール
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国産でNAのFRなんて今後出ないだろうなあという事で契約。
MAZDA2の時に最後のガソリン車といったな、あれは嘘だ。
BRZとGR86共に試乗してBRZはメインとして乗るなら良いかなと思いましたが、サブの車で楽しむために買うならGR86かなと。
通勤にも使うかもしれませんがこの車を通勤で使うなら贅沢ですよね。
なお、納車予定は2023年8月予定…
追記2023/7/13
ディーラーに届いて車検証のコピーを受け取るために行ったら実車見れました。
ヤバいカッコいい…
ヤバい…
語彙力が消える…
写真は背景消したら後輪消えましたw
2023/8/18
7/20に無事納車されて一月程度乗りました。
購入は大正解と確信を持てました。
確かに足は硬い。
ですが乗り心地が悪いかと言われるとそこまででは無いです。
あと1ヶ月も乗ればMT車は25年ブランクがあっても大丈夫でした。
これを見た皆様はMT車が気になっているはず。
ブランクは恐れずにMT車の世界へ飛び込みましょう。
非常に乗りやすい車です。
2023/10/18
人生最速で手放した車になった。
20年ぶりのMT車で運転がとても楽しい車でした。
シフトの入りも気持ちよく不満は一切ない。
このご時世にこんな素晴らしい車をこの値段で出してくれたトヨタとスバルには心底感謝。
売る気は無かった。
10年は乗るつもりだった。
でもとある事情で維持できなく泣く泣く売却。
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ボディーカラー
白
所有形態
過去所有のクルマ
属性
ストリート
,
ノーマル車
所有期間
2023/07/20 ~ 2023/10/29
最新パーツレビュー
2023/10/31
総件数(7件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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