ラージシール交換②

作業②日目

今日の目標はクラッチ取り外しまでいきたいです。

クラッチハウジングを外したいのですが、ミニのエンジンルームは狭く外しにくいボルトが2〜3本あります。

ブレーキサーボが邪魔なので取り外します。

ブレーキサーボのナットがボディと干渉していて、どうやって付けたんだろうと思いながらこじってなんとかナットを外せました。

ブレーキサーボが外れると、はずしにくいボルトにもアクセスしやすくなりました。

それでも場所が狭くて取り外しに時間がかかります。

ミニの整備は忍耐力強化の修行にもなりますね…😅

ようやくクラッチハウジングが外れました。

ハウジングの内側はオイルベッタリなので後ほどお掃除します。

クラッチ取り外しのためのプーラー。

ミニ以外だとハチロクしかクラッチ外したことありませんが、ハチロクはプーラーなんて必要なかったきがするんだけどなぁ…

いちいちお金がかかりますね…

プーラーをセットして

色々ありましたが、ようやくクラッチ＆フライホイール外れました。

右側のタイヤハウスの鉄板は傷だらけになりました…😩

あとでサビキラーでも塗りたくっておきます。

シールのカバーは外していませんが、オイルが溜まっているのでラージシールからの漏れで間違いないでしょうね。

16時過ぎたので今日はここまでにします。

写真撮り忘れましたが、クラッチを留めているボルトは再使用不可みたいですね。
カシメを起こすのも大変でした。

ついで作業になりますが、エンジンマウント、ステディロッドブッシュも合わせて交換しときたいですね。

明日近くのミニ屋さんに在庫あるか聞いてみたいと思います。
（今日は定休日でした…）


つづく