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ＢｏｄｙＫｉｓｓの愛車 [ダイハツミラカスタム]

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整備手帳

作業日：2018年6月7日

エンジンルーム熱対策排熱対策

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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前車よりエンジンルームが熱いので、少しでも熱を下げることができればといろいろ調べていました。

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とりあえず、クーラントリカバリーは投入。

静音モールで気密性を上げたので、排熱が心配。

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そこで、みんカラ諸先輩方の知恵をお借りして排熱対策をしてみました。

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使ったのは静音計画風切り音低減モールボンネット用です。

静音と排熱のダブルの効果でお得な感じ。

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これを貼り付け、ボンネットとワイパーカウルの隙間を負圧部に変えます。

負圧部に変えることによって、空気を吸い込むようです。

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ただ、エンジンルームには雨水などの侵入を防止するモールが取り付けてあるのでこれを取り除く必要があります。

ちなみに、エアコンの外気取り入れ口は残し、エアクリのあたりまで切って取り外しました。

エアクリの吸入口が反対のものに付け替えるのも対策の一つです。

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問題があれば、またはめ込んでテープで留めれば大丈夫です。

他のやり方としては吸入口関係なくエンジンのある真ん中と左右10センチほど取り外す方法もあるようです。

お手軽簡単チューンです。

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HUDに水温計がついているので、対策後の効果をみてみました。

通常９１～９５度くらいでしたが、９０～９５度になりました。走行すると下がり、停車すると上がりますが、多少下への温度変化が速くなった印象です。(平均温度低下）

走行後のボンネットを手で触ってみました。たまたまかもしれませんが温度の違いは確認できました。

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