FEDERAL　 595RS-R  

※画像：FEDERAL JAPAN ホームページより


EXEDY R Magic D1 Racing の
ピンク6号が履いているのが FEDERAL 595RS-R。

その性能とパフォーマンスは折り紙つきなのでございます。

今回は
フロントに 235/45ZR17 を。
リアには 255/40ZR17 をチョイスしました。


リーズナブルな価格設定ながら、ストリート使用でのグリップはもちろん、乗り心地、静粛性とも文句なし！

次はサーキットでも試してみたいですね。


以下、詳細な解説は、FEDERAL JAPAN ホームページよりコピペ。


595RS-Rは、フェデラルタイヤのハイグリップモデルです。
モータースポーツ性能を重視したハイパフォーマンスタイヤとして誕生。
ドライ＆ウェットでのシャープなハンドリング性能を生み出すアクティブトレッドパターンは、高効率な排水性能を備えており、ハイグリップコンパウンドと合わせて、抜群のグリップ力を発揮。過酷な走行までも想定して開発されたオールマイティースポーツタイヤです。


《 機能説明 》

1.　ダブル・ペダルデザイン・パターンの採用により、トラクション性能がより向上。
　　また、高速走行時の熱膨張の減少効果も発揮。

2.　流れるような深く刻み込まれたVラインの溝は、高速走行でのハイドロプレーニング対策に効果絶大。

3.　広く角のある溝を採用することで、ブロック強度は飛躍的に向上。
　　それにより、従来にないグリップ力とトラクション性能を実現。

4.　センターからショルダーまで一定のブロック強度を確保。
　　それにより、かつてない安定性能の、リニアなトラクション性能の実現に成功。

5.　長時間のサーキット走行などハードな状況を想定して開発された熱に強い新開発のコンパウンド。
　　タイヤのウォームアップ後に最良のグリップ性能を発揮。

6.　羽毛型のショルダーブロックデザインは美しさだけでなく、グリップ、トラクション、ハンドリングと機能面の向上に貢献。
　　RS-Rのボリューム感を強調するようなリムデザインは、ホイールのリムを保護するリムガードの役割も果たします。

7.　メンテナンスと耐久性を考慮して、徹底的にシンプル化されたサイドウォール設計。

8.　ショルダー部の溝ボリュームの見直しにより、従来品に比べて放熱効果がアップ。
　　また、ショルダーユニットパターンによりロードノイズを低減。